正文 第234章 死亡基建和契約 文 / 時空寡頭koen

    第234章死亡基建和契約

    在高寒和濕熱的帝國北疆和南疆有一種契約被後世稱為死亡契約，簽約的甲方是各個加入帝國的原始部族和原住民，乙方則是大大小小的各種建築公司和開發商。契約的內容是僱傭這些勞動力從事各種當地的基礎設施建設和施工，待遇絕對是非常有吸引力的，而傷亡也很高。

    由於質量和工期的高要求，這些公司從帝國政府和殖民地政府承接工程的時候不能轉包給其他人，所以只有走人海戰術的老路子。帝國本土的勞動力價格相對於各個工程當地的原住民僱傭價格高出十倍也不止，加上運輸本土工程隊往返的船票和食宿等額外開支，僱傭一個本土的工人起碼可以僱傭30個當地土著了。

    絕大部分的殖民地和海外領的建築公司都是本土控股的子公司，為了賺錢和擴大市場，僱傭當地勞動力和土著就成為了傳統，底層的苦力和技術含量較低的工作幾乎全部都是土著在干，要想簽合同還要找公民或自由民擔保或推薦，一個月得到的薪資也只夠買十斤鹽或者5斤糖的（這在土著眼中是極高的收入，鹽和糖拿回部落可以換到數百倍的糧食水果或者十張上等生皮革）。而大大小小的包工頭大多都是來自本土的公民，下面的領班和技術人員也大多是歸化民和考核通過的自由民，薪資待遇就高得多了。干滿一年學了點技術收入還能翻幾番，幾年下來就能成為同族羨慕嫉妒恨的上等人了。

    雖然帝國沒有公開的歧視這些併入版圖的原始部族和異族，但是就業機會上的門檻是無可避免的，不是熟練工根本沒機會摸那些工具和設備，更別想參與到社會分工和市場經濟中來分享明發展的成果。過上衣食無憂的明生活。

    一塊生火用的打火石就能引發血案的部族爭端實在是讓受過明熏陶的人，哪怕只有一天的人接受，所以大批見過殖民地港口城市繁華的原住民義無反顧的參與到建設中也是理所當然的了。

    當帝國宣佈保護原住民和新拓展三級國土內的部族財產後，這種僱傭的規模更上了一個台階。每天大把的無所事事的土著在僱傭勞動力的市場個自然形成的聚集點等待僱主的挑選，而最走俏的自然是會漢語的翻譯了。每個學會漢語的原住民中的精英，收入最低都是不會漢語的同族的十倍。一個翻譯起碼可以安排一百個人的工作，一些簡單的搬運、包裝、挖土、填埋水塘、伐樹、挑水等雜活也不必學會漢語，翻譯做好安排就能勝任。

    至於各種危險或者傷亡率搞的工作也不可能由性命精貴的漢人來做。尤其是礦工和修建公路高樓等需要和炸藥爆炸、土石埋沒、過度勞累等危險事故親密接觸的工作機幾乎全部都是開化民來承擔。

    這些需要在惡劣的環境中施工的工程全部都是死亡契約的最愛。要利潤不要人命的剛剛從農耕社會走進資本主義社會的原始資本家們肯定是不會簽勞保協議或者給這些原住民工人買保險了。當若干年後的歷史學家統計橫貫橫斷山脈，從大理到東印度的波羅王國高級公路就是犧牲了7000多沿線各族僱傭工人的生命建成的。在充滿沼澤濕地和蛇蟲毒物的熱帶叢林和白雪覆蓋的山脈之間打通一條道路自然是極為困難的，在山澗架橋鋪路到沒死什麼人，關鍵是環境導致的疾病最要命。高寒山區的缺氧低溫和山谷中的悶熱潮濕交替折磨著施工隊伍，就是本地生活的原住民也受不了頻繁的上山下山的搬運和高強度的施工工作。在施工期間平均每個月抬下山的病號就不下200人，受制於落後的醫療條件。重病不治的起碼有四分之一。

    在北方，東起海參崴，西至蔥嶺的北疆大動脈——國家級高速公路1001國道就有各個少數民族勞工的血淚。你情我願的僱傭和被僱傭關係很正常。但是由於趕工期和大型設備不足，單靠肩挑手抗的人海戰術的確傷亡很大。複雜惡劣多變的施工環境很是不讓南疆，分段施工的系統整合雖然很快，但是也很燒錢。在籌建時公開發行的2000萬建設國債連一半的路都修不起來，為了省錢，穿越眾也只能一再的降低僱傭標準和勞保標準。什麼童工女工齊上陣，赤手空拳在沙漠裡搬石頭，大量的使用規格更低的混凝土或建材建設地勢比較平坦的支線道路等等。

    在惡劣的西北環境裡生存都困難，更何況要在無人區修路？每日的飲水都很難保證，洗漱就更是妄想。高溫導致的中暑和脫水等熱輻射病和發炎等併發症致死的難以計數，起碼死了千人。冬季施工的高難度也讓挖開凍土的勞工體力消耗巨大。累死凍死的也有很多（參見鋼鐵是怎樣煉成的裡面修鐵路那一段）。

    通古斯地區的眾多原始部落也開始和北方的少數民族大規模交流起來，在版圖上，帝國疆域直接從過去的蒙古高原延伸到北極，那麼蒙古高原以北的嶺北省境內生活的野人們也自動成為了受原住民法案保護的帝國合法居留者。這些人雖然數量稀少，但是活動範圍巨大，是東到北赤洲西到烏拉爾山的主體民族。為了吸納這些原住民。帝國還組建了北方騎兵師，專門高薪招收蒙古高原和更北方的少數民族精英充當帶路黨和擴散帝國影響力的前鋒。

    夏秋季節的軍隊拉練也有大量的工程安排。很多在軍隊裡才學會除了牧民生存技能以外技術的少數民族士兵退役之後發了大財，學會了開山探礦的當起了礦老闆，學會了架橋鋪路的當起了包工頭，學會了急救醫療的當起了醫生，學會了偵查和野外生存的當起了行商和探險家。學會了組織調度的當起了各個部落的首領。這些被大熔爐鍛造過的精鋼充當了建設兵團外圍了上下游網絡，充實了北疆建設的力量，也大大減少了建設過程中的死傷和開支，否則一條小小跨越阿拉善沙漠的公路路段預算可能就超支十倍，死傷的工人多幾倍。

    穿越眾其實心裡跟明鏡一樣清楚，農耕社會像工業資本社會過渡的時期就是血腥的資本原始積累，不論怎麼創新和開金手指，死人是避免不了的。為了降低負面影響。減少歷史的批判，穿越眾能做的都做了，而且一直在努力做。

    不死人是不可能的，像青藏鐵路二

    期工程那樣零傷亡需要投入的開支過於巨大，光技術支持就能讓穿越眾累死，絕對不符合已經統一亞洲的帝國實際戰略需要。因此這種工程和要求都是不存在的，根本進不了參議院討論會議的會議室。

    老話說得好，巨大的財富意味著巨大的罪惡。從原始社會到信息社會，這是一條貫穿原始資本積累核心法則，原始資本積累的越快，其罪惡就越巨大，在幾千年的歷史中無一例外。即使是到了信息時代，在網絡的偉力下，虛擬經濟可以憑空聚集財富和創造財富，也不過是一場罪惡難以被察覺的詐騙和幻覺罷了。

    有哪一個發達國家原始資本積累不是建立在國內外民眾的苦難之上的？西班牙靠的是美洲土著的纍纍白骨換取的金銀，葡萄牙靠的是搶劫沿海各個殖民網點的財富壟斷香料貿易，英國靠的是打劫當搶劫犯從印度、西班牙抽血和向中國賣鴉片。法國靠欺詐印第安人和放高利貸，德國靠天價關稅和稅收對內盤剝國民。俄國靠解放農奴搜刮幾十億金盧布的原始資本，日本靠組織賣淫和對外戰爭獲得資金，也就美國好一點，靠出賣資源和農產品積累的財富，可是出產這些東西的土地都是無償的通過西進運動從原住民手中搶奪過來的。幾十年內積累過去數千年農業社會都無法積攢下來的財富不可能全靠馬克思說的工業的力量，至少啟動資金要靠搶劫來積累。

    穿越眾積累資金實話實說也是靠搶劫。不過不是依靠暴力，而是依靠科技、制度和利潤來圈錢。因此在建國後的幾十年內，資本原始積累的速度和血腥度就完全成反比了。穿越眾來之前的列強簡直就是弱爆了。只要死的不是自己人和高生產力受過教育的公民，那些盲土著自願的被僱傭，多死幾個還能騰出點土地讓給移民呢，輿論壓力連美國修鐵路的華人豬仔的血淚百分之一都不如，他們的後代成為有話語權的大國統治階層的概率肯定不能和華僑相比。

    在對基礎設施巨大的需求帝國各個新興城市，日新月異的環境變化帶給國民的是一種直觀的活力，居住環境越來越好，高樓大廈越來越多，物價越來越便宜，收入越來越高，居民的幸福指數一路飆升。這一切至少有一半是建立在穿越眾的科技金手指上，另一半就是建立在廉價掠奪海外殖民地資源和勞動力的基礎上。大批的幾內亞食人族和處於舊石器時代的極端落後明部族的居民主動的走出世代居住的森林接受帝國商人的剝削，成為苦力和礦工，或者在自己作死襲擊帝國居民後被判苦役。不論這些原住民主動還是被動的參與帝國的建設，他們的命運從此改變，生活水平極大的提高，壽命極大的延長是不容抹殺的事實。

    用功利的話來說，在建設中死去的原住民遠遠少於因為帝國的進入和僱傭改變生活環境減少疾病和營養不良等原因早逝的人，也就是說這個時代總體而言還是好的，還是有利於這些原住民的，比起歐洲主導的大殖民時代的那些落後地區的原住民後輩，華夏帝國主導的大殖民時代的原住民的境遇不知道好了多少倍。畢竟漢族還是有別於歐洲那些目光短淺的強盜，一些必要的開支和懷柔政策還是可以極大的降低統治成本和殖民速度的。