正文 第一節海防、陸防之爭 文 / 雪天雪晴 非包月作品
朝廷「火筷子」一撥，又撥旺了大清「海防、陸防之爭」這把火。
原浙江巡撫丁日昌以《擬建海洋水師》章程入奏，建議建立三洋海軍，李鴻章甚至提出暫棄關外、專顧海防，將「停撤之餉，即勻作海防之餉」。
以左宗棠為首的一部分官員，則力主出兵收復新疆，理由是：如果西北「自撤藩籬，則我退寸而寇進尺」，尤其招致英、俄滲透。
不知是「收復新疆」的爭議開始，還是「專心對日」的爭議打頭，反正兩者趕在了一起，又引起一個長久的問題——「海防」與「塞防」之爭。
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海陸難以兩顧之痛
一直以來，事關大清國的國防建設，大臣們分成兩派，即海防派和塞防派，或稱海防和陸防兩派。
隨著時局的變化，兩派各執一詞、爭執不下，朝廷也一直左右搖擺。
但是，我們評判大清「海防和陸防之爭」優劣長短，其實就是個偽命題。
古人不是傻子，大清高官也不是吃白飯的，清楚問題所在。
海陸兩派爭的，不是不防，也不能不防，不是需要哪個不需要哪個，而是誰先誰後。
先海上還是先陸上，不同之處，只是軍事思想指導上和對局勢的判斷的差異。說到底，它實質上最終是一個戰略選擇的問題。
中國是傳統的大陸國家。長期以來，中國的疆防概念，也基本上等同於陸上邊疆，而無「海疆」概念。
明太祖朱元璋派36大姓遷居琉球，提高琉球製造大船水平，是中國王朝史上最大規模的航海技術輸出。明成祖朱棣派鄭和下西洋，最遠到達非洲沿岸，是中國王朝史上最大規模的海上探險。
然而，今日的海域怎麼樣呢？最遠處，也只留下南海一片海上遺產。
對著世界地球上那一大片海，會引起人們的無限遐思。我們錯過了地球大發現之旅，反而讓歐洲後來者居上，那一輪全球勢力的大佈局後，地緣政治版圖的變化給我們造成的壓力，直到今日還在。
天朝大國豐富的物產，使我們不必看重外域。航海巨大的花費、生命的付出，得不償失，使中華帝國打消了走出去的願望。
退回就退回吧，國防上也沒有將海上列入重要防禦方向——茫茫大海阻隔，即是天然防禦。我們不出去，敵人也未必有那本事進來。
誰想到會有一天，歐美的艦船會將大海變成通途。
等到察覺海上威脅的時候，中國已經無法有效地從關注陸上疆界的安全中轉移到海上。
到晚期，大清國面臨多個方面的威脅。海上不時有西洋各國艦船逼迫，陸上面臨俄羅斯步步進逼，巧取豪奪，列強推動下中亞幾個國家的勢力，也都趁火打劫。俄羅斯侵佔伊梨，阿古柏竟在大清國內「建國」……大清國的邊防，已經如同一個四面透風的籬笆，連「左支右絀」的局面都比這樂觀，實際上已經陷入四面招架。
看看這次海防陸防之爭的源起就知道，事實明擺著，若海防陸防同時並舉，財力、兵力，力不從心。處處設防，則等於處處無防。
先解決哪裡的問題，成為擺在大清面前的一個難題。
如此境地，分個誰先誰後，先顧一頭，實為無奈之舉。
只能是頭痛醫頭，腳痛醫腳了。
李鴻章提出暫棄關外，專顧海防，也是從當前「急需」出發，有點收縮防禦，集中財力、精力，力求從海上取得優勢的意思。
所幸爭歸爭，干歸干，面對西北被入侵瓜分的危局，左宗棠堅決主張反擊。
我所知道的，左宗棠大人一直是「洋務派」干將，也是一直大聲疾呼水師建設，還挽起袖子，準備在福建海面大幹一場的大臣！
從他的痛苦選擇上，難道不是正能看到大清之痛嗎？
1875年，左宗棠以63歲高齡，憤然請旨出征，帶領湘軍子弟，歷時三年平定新疆。到1878年擊敗阿古柏，摧垮了浩罕國，並將沙俄軍隊驅逐出伊梨。
打仗就要用銀子，收復新疆，朝廷調動了陝甘寧蒙各省的力量保障，並給了千萬兩白銀。這還是左公精打細算，又自籌部分錢餉，外加步步穩扎，一路屯田，就地解決部分軍糧的情況下，所支出的用度。
海陸難以兩顧，這是大清之痛。明知「挖東牆、補西牆，還是住破房」，也已經在所不惜了。
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大清水師之痛
大清水師，不是落後，是相當落後。
不是沒有，是聊勝於無。
清史記載，清朝後期水師已經有了內河水師和外海水師之分。
內河水師是古老兵種，古老到從大清至少上推到三國赤壁，基本沒變。當時各省及內湖、內河、沿江水師，戰船名稱形形色色，皆是落後的帆船，所謂的兵艦，不過是個頭大點、帆數多點，弄幾個老式鐵炮在上邊。
但外海水師呢？不過是個名頭而已，也好不到哪裡去，戰船差不多，連個小火輪都沒有，基本無法出海作戰，竟至落到租用商用輪船出海剿匪，還要出近海、不能走遠了的境況。
兩次鴉片戰爭，大清海面上僅有的那點戰船，幾乎被「掃蕩」一空。水師提督關天培和水師官兵的血肉之軀，
擋不住西洋的大炮巨艦。
具體看看歷史記載就知道此時有多破落：
道光「二十一年，以外夷船堅砲利，舊設外海水師，強弱不敵，等於虛設，擬改水師為陸師，專防內地。」「尋以海盜滋擾，全恃水師緝捕，廣東之虎門，為外海籓籬，尤藉舟師之力，乃定議緩裁。」就是說，勉強能稱得上海軍的外海水師，因為打也打不過洋人，還不如不搞，所以除了虎門的以外，基本全給裁了，留下虎門地區的外海水師，也是用來防備和追剿海盜的（追剿都夠嗆，估計也就是嚇跑還行）。
這等於是乾脆把海防撂下了，成了不設防。
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1860年第二次鴉片戰爭後，大清便進行了建設「現代海軍」的第一次嘗試。
1862年，時任清朝政府海關總稅務司的英國人李泰國受恭親王奕？委託，前往英國購買軍艦。
英國人出奇地痛快。
剛剛和大清打了一仗，馬上又好起來了。這一點以前的教科書上沒看到，也沒想到，非常意外。
很快，1863年，一支英國造艦隊到達中國。率領這支艦隊的是英國人，叫阿思本。
非常意外的還有，阿思本不但帶來了軍艦，還帶來了英國政府的好意——幫助大清建立艦隊，艦隊的名稱就是「中英聯合艦隊」，或者更真實一點，稱為「李——阿艦隊」。
李阿？——李泰國和阿思本啊。
就是說，這個艦隊名義上由大清領導，實際上由李泰國控制，阿思本統領。
啊，想起來了，記得有位著名人物曾經說過——天下沒有免費的午餐。
在海上霸主英國看來，你撿個現成的，有了這支艦隊，海上不就無事了嗎？
在大清看來，我花銀子，你來率領，這樣的生意，天下難尋。
打個比喻：我買個車，不會開，請個司機是可以的。我不買車，我租車，或乾脆打出租車，也行。但我不能買車了，車還要由賣車的掌管，想怎麼用、想去哪，他都說了算，我還要跟他商量，那誰是老闆？
合著我花那麼多銀子，就是算個「初裝費」？
這太荒謬了。
這一切，最初源於李泰國的野心和狂妄，他已經私自「代替大清作主」，與阿思本簽訂了一個合同，就是兩人掌控「李——阿艦隊」權力的合同。
李泰國把自己代簽的合同遞給奕？，奕？當即就震驚了。
曾國藩、李鴻章等大臣們也被激怒了。
這種毫不掩飾、也沒打算掩飾的野心，自然引起大清上下毫不掩飾的反對。
曾國藩說得明白：寧可將船賤價賣了，做成虧本買賣，也不能接受英國人領導中國的艦隊。
雙方彆扭在那裡了。
奕？不客氣地明確立場、予以指正，雖然李泰國修改合同，接受大清派官員統領，而讓阿思本擔任副統領和教習的要求，但阿思本不幹了，宣佈辭職，帶領艦隊返回英國。
到最後，軍艦被作價賣給其他國家。大清支出了173萬兩的購錢銀兩，只收回了106萬兩，大大地被坑了一把。
因為鬧出這麼一出，李泰國也被清政府免去稅務司職務，炒了魷魚。
但大清國第一次建海軍的嘗試，卻無可挽回地匆匆收場了。
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到同治皇帝上台以後，從同治六年（1867）開始，一幫大臣們又反覆上書，提議加強海防建設。
結果怎麼樣呢？
7年過去了，一遇外事，還是無船可用。
加強海防建設的結果——水師人數雖然空前龐大，但戰力卻更加衰退不堪。
原因——水師無船。
船隻數量、質量，還是他老爸道光時候的樣子，除去朽壞的，甚至還不如。
從曾國藩給皇上的報告可以看出：「以江南水師，向分外海、內河二支，外海水師六千七百七十六名，武員一百十八人，內河水師八千二十一名，武員一百三十三人。船數則近稽道光二十四年江南舊例，水師船二百七十五艘，朽壞居多，別造舢板船一百三十五艘，大？船十二艘，約計各船不過載兵二千數百人，而額定之兵數，尚有萬餘人。」就是說，將近一萬五千人的水師，手裡的船只能載二千餘人，竟有近一萬三千人無船可坐！
沒有船的水師叫什麼水師，難不成還有陸基水師？
一段時間以來，清朝水師（包括地方部隊的，如湘軍水師）不過專注於內亂，鎮壓太平天國時，還能拉出一支內湖水軍，在鄱陽湖裡大戰一場，沿長江直指南京。後來呢？
後來仗打完了，就嫌「吃白飯」的多了，裁撤淘汰。一般士兵也樂得拿點錢，回家整幾畝地，「老婆孩子熱炕頭」去了。
戰船質量呢？據所查資料，清水師營所用內河戰船有小哨船､舢舨船､長龍船等。舢舨以下，均為用槳划動的小船。
綜合這點兵力裝備，要拉出去上陣，別說海上能不能行駛、打仗，光從規模上看，還不如動員一些漁民出海打魚陣容壯觀。
難怪曾國藩稱之「徒費餉項，有水師之名，無舟楫
楫之實」。
這一切只說明一點：大清的海軍基礎之薄弱，薄得像一張煎餅。
實在是——不建不行了。
朝廷頒旨各地大小官員，為建設新式水師出謀劃策。一時群情激奮，各地督撫紛紛上書。
具體討論發言，說開話就長了。簡要說吧：
在洋務派的一致努力下，「海防」之論一時壓倒「塞防」，促使清政府下定決心加快建設海軍。
實際上，也是形勢所迫。
日本人在大清海防建設上推了關鍵的一把，功不可沒。
太后老佛爺聖明，小皇上英明，各大臣給力。雖是半夢半醒之間，也該是一掃昏昏沉沉的時候了