正文 第63章 蛟龍級下水 文 / 獨孤冷者
光緒十七年（1891年）六月二十五日，張家自主設計的蛟龍級裝甲巡洋艦正式下水，進入了試航與舾裝階段。這個噸位的軍艦，不比噸位僅有五百的飛龍炮艇，戰艦下水並不意味著就可以立即交付使用，還需要一系列的舾裝（安裝武器、航海設備等）、適航和測試。就算是有著**這一超時代的作弊神器，蛟龍級裝甲巡洋艦要想真正具備服役能力，也得五至六個月之後。戰艦下水後的舾裝等工作，這就相當於一座房子完成了結構，還需要裝修、買家電等等。
蛟龍級裝甲巡洋艦乃是由**親自設計並由張家船廠完全自產的裝甲巡洋艦。在蛟龍級主體建成下水後，其大致的參數也已被預估了出來。蛟龍級裝甲巡洋艦，預計排水量噸位為2350噸，艦長86米，寬12.5米，滿載吃水深4.5米，採用三台功率可達2000馬力的徐日新2型的改良機型作為組合動力輸出，除去功率折損，總功率輸出為5200匹馬力，預計航速19節。舾裝完成之後，該艦將會擁有8門10cm口徑側舷魔法炮，安裝在艦體兩側的側舷炮雖為一級單核魔法炮，但依舊是採用兩聯裝炮技術，艦首和艦中將會採用雙聯裝主炮設計，各安裝兩門15cm口徑二級魔法大炮作為主炮，另外，將會在兩側和艦首艦尾各安裝一具魚雷發射管。
當今時代，使用小口徑炮發射的一級單魔核炮彈重量大概在10公斤左右，也就只需落地速度達到100m/s以上，即可輕易地實現破碎爆炸。目前，作為戰艦副炮使用的中等口徑炮的炮彈重量大概是在50公斤左右，採用前置撞針設計，只需炮彈在擊中敵方艦體時能夠擁有200m/s左右的速度即可實現作為炮彈核心的那顆二級魔核破碎爆炸。現在是19世紀末，以目前世界各國的大炮技術，暫時還不具備發射上千公斤的超重炮的能力。這也是世界上暫時未能出現以三級魔核為核心的三級魔核炮彈的原因。不過，西方各軍事強國，卻均是研製出了多魔核炮彈以增加炮彈的爆炸威力。比如說內置6顆二級魔核彈重329公斤的克虜伯305mm口徑炮，內置5顆二級魔核彈重275公斤的克虜伯260mm口徑炮，等等。各國生產的以爆炸威力見長的高爆彈的彈重，基本上保持了5公斤一顆一級魔核和50公斤一顆二級魔核的相對比例。
妖清時代的魚雷與魔核炮彈的原理是相同的，同樣是借用魚雷與敵艦艦身碰撞時候所形成的撞擊力使得破魔撞針擊碎魔核而引發爆炸。按照林永邦的理念，破魔撞針擊碎一級魔核需要的沖量值為1000（速度乘以質量，速度單位用m/s，質量用kg），破碎二級魔核的沖量值為1萬，而破碎三級魔核所需要達到的沖量值則是需要達到十萬。十萬沖量值，需要一噸重的物體以100m/s的速度運行。以當今時代的技術水平，要使得一噸重物在水平直線上達到100m/s的速度是相當困難甚至可以說是不可能達到的。但是按照爆炸當量計算，一級魔核破碎爆炸所能夠釋放的能力僅相當於200克的**，而一顆二級魔核破碎爆炸時的爆炸當量，也只相當於2公斤tnt。這也就意味著，如果魚雷的主爆炸體不是三級或者三級以上的魔核，哪怕著彈點再佳，妖清時代的魚雷也根本不可能對敵艦造成有效傷害。主爆炸體為一級或者二級魔核的魚雷，根本就是一個笑話。
於是，極具妖清時代特點的級聯魚雷誕生了。所謂級聯魚雷，也就是用低級魔核破碎爆炸時所形成的巨大沖量越階引爆高級魚雷，繼而形成巨大的爆破力量。所謂越階引爆，也就是用一級魔核來引爆二級甚至是三級魔核，用二級魔核來引爆三級乃至四級魔核。在級聯魚雷中，用以被觸爆的低級魔核又被稱為引線魔核，按照引線魔核的級次，魚雷也就有著一級二級之說法。值得一提的是，以一級魔核作為引線魔核的一級魚雷的主爆炸體，並不一定是一顆三級魔核，也有可能是多顆二級魔核。同樣的，以二級魔核作為引線魔核的二級魚雷的主爆炸體，也有可能是多顆三級魔核。受限於科技能力和生產工藝，能生產出一拖三（一級引爆三級）、二拖四（二級引爆四級）這類頂級魚雷的國家在世界上屈指可數。世界上的很多國家，包括西班牙葡萄牙之類的老式帝國，都只能生產出主爆炸體為多顆二級魔核的一級魚雷，以及主爆炸體為多顆三級魔核的二級魚雷。
之前就已經說過，要觸爆一顆一級魔核，需要一個值為1000的巨大沖量，也就是質量和速度的乘積之值必須達到1000。而要觸爆二級魔核，這個乘積之值則是需要達到10000。
要達到這個值，要麼提升速度，要麼提升重量。
魔法大炮可以使得炮彈在擊中敵艦時候擁有較大的速度，但在水下航行的魚雷卻是不可能擁有類似炮彈落地時的超高速度。魚雷發射器會給魚雷一定的初速度，但這個初速度並不大，就算是有著助推裝置，在水下航行的魚雷也不可能擁有高速。
妖清時代的魚雷的助推裝置，與前世基本一樣，其核心乃是一台電動機。這個電動助推裝置被安裝在魚雷的尾部，通過功率不大的電動機帶動小螺旋槳以提供助推力，實現魚雷在水下或者直接就是在水面的加速航行。因魔動裝置的出現，妖清時代沒有出現過蒸汽機，但卻依舊出現了法拉第這一神級人物，19世紀初，身為魔法白癡的法拉第，提出了偉大的電磁感應定律，繼而奠定了近代電力學基礎。法拉第電磁感應定律被提出的數年之後，德國人雅可比便是發明直流發動機，實現了將電能轉化為機械能；1870年，比利時工程師格拉姆發明了直流發電機，繼而使得機械能轉化為電能變為了可能；美國的發明大王愛迪生，則是將電應用得淋漓盡致，陸續發明了電燈電影留聲機新型電報機等一系列電器產品，更是改良了直流發電機並將直流電專利據為己有。同時，曾為愛迪生打過工的另一個牛人，尼古拉·特拉斯已於1888年發明了交流發電機。發電機和電動機都是基於電磁感應現象，一個是將機械能轉化為電能，另一個則是將電能轉換為機械能。
電動機的出現，使得妖清時代的動力領域出現了兩個極端：一個是造價高昂但功率巨大的魔動機，一個則是造價便宜但功率極小的電動機器。後世的學生基本都知道，發動機的功率乃是電壓與電流的乘積，即p=ui，單位為瓦，1馬力約為0.755千瓦。而當下時代的電動機，輸出功率普遍不高，封頂也就幾馬力而已。
當今時代，哪怕是英法等海軍強國，所能生產出來的魚雷的最快速度，也僅有20多節，約為10m/s。
在這個速度的大前提之下，為了滿足魔核破碎時那必須達到的沖量值，一級魚雷的重量必須超過100千克。而二級魚雷的重量，則普遍都在一噸以上。
能夠觸發三級魔核破碎爆炸的一級魚雷威力已經不小，其威力等同於20公斤左右的tnt烈性**，等同於120公斤左右的黑火藥，已經是具有相當巨大的破壞力量。再加上魚雷乃是從敵艦的水下側舷爆炸，爆炸點決定了魚雷對敵艦的超高傷害值。對於很多水下防護裝甲不太過關的裝甲巡洋艦，一顆普通的一級級聯魚雷就足以致命。至於能夠觸發四級魔核破碎爆炸的二級魚雷，更是連戰列艦也可以輕鬆干翻。
不過，當今時代的魚雷的射程很短，再加上魚雷航速上的硬傷，便注定了魚雷那輔助性武器的命運。現在是1891年，全世界性能最佳魚雷的射程也就一千米上下，魚雷發射後所能達到的最快速度目前也只在二十節多一丁點（10m/s）左右。因為魚雷有著一個助推加速的過程，所以魚雷發射時必須與敵艦保持著一定的距離，否則就可能出現魚雷航速不夠而無法被引爆的情況。而這個發射距離的存在，便給了敵艦足夠的閃避時間。
魚雷的短射程和慢時速，還有那憋屈的發射距離，注定了其在命中率上的硬傷。再加上當時代的魚雷會在海面上形成明顯的氣泡或航道浪花，一般的戰艦，只要還具有一定的移動能力，大抵都能夠較為輕易地躲過魚雷的攻擊。
張家旗下工廠目前已經具備生產魚雷的能力，雖然只是主爆炸體為5顆二級魔核的一級魚雷，但那畢竟也是比魔核炮彈更具殺傷威力的魚雷。目前張家自產的一級魚雷，重200公斤，有效最大射程為600米，魚雷航速也只有18節左右，射程和航速比國際二級魔核魚雷還要差些。**暫時將自產的一級魚雷用以武裝飛龍艦。另外，**成立了魚雷項目小組，強令項目組必須在三個月內吃透二級魚雷的相關技術，盡快讓張家具備自產威力更大的二級魚雷甚至是一拖三、二拖四這類頂級魚雷的能力。
蛟龍級裝甲巡洋艦的下水並沒有給**帶來太大的喜悅，相反的，**更加深刻地體會到自己海軍力量的薄弱。他已經開始在考慮是否要放棄十二月入駐琉球的計劃。雖然今年的十二月十六日，日本國關於琉球主權問題的文件即會生效，**將會主動擁有琉球的主權。但是在自身海軍力量足夠強大之前，**是不敢輕易入駐琉球的。
眼下的日本國，雖然艦隊實力比不上北洋，但卻是要比**強大太多。目前，日本國內有著浪速號（排水量3709噸）、高千惠號（排水量3709噸）、扶桑號（排水量3777噸）、比睿號（2284）、金剛號（2200噸）、西京丸號（2900噸）、高雄（1775噸）、築紫號（1350噸）、天龍號（1547噸）、海門號（1381噸）、八重山號（1584噸），大和號（1500噸）、葛城號（1500噸）、武藏號（1500噸），以及去年建造完成今年四月剛回日本的千代田號（2439噸），共計15艘千噸以上級別的戰艦。同時，日本國內有不少新艦正在建造，在海外也有著好幾艘幾千噸新型戰艦正在建造或是已經建造完成，其中就包括專門用以對付定遠、鎮遠二艦的三景艦——嚴島、松島、橋立三艦。
目前的張家海軍，下轄的戰船乃是清一色的武裝飛龍號。雖然在張家船廠強大的造船能力下，張家海軍持有的飛龍號的數量已達到了26艘（第三批飛龍號共計建了二十艘，其中採用一艦六炮設計的十艘計劃撥給了福建水師，另外十艘採用一艦四炮設計並裝上了一級魚雷的改良型留以自用），但這些噸位僅有五百的武裝型飛龍號，僅能被當成炮艇。而在**的眼中，這些不斷被改良的飛龍號，就是拿來給張家船匠們練手並用作張家海軍的訓練艦的。五百噸的炮艇，與日本國內那些幾千噸的戰艦根本不在同一數量級。哪怕是**旗下飛龍炮艇的數量過了百，也未必會是日本國內那十幾艘千噸戰艦的敵手。畢竟，因噸位太小，在目前技術水平下，飛龍號根本不能安裝口徑超過100mm的中等口徑炮。再加上自身裝甲薄弱，只需挨上敵艦發射的一發出自中等口徑炮炮彈，飛龍號恐怕當場就得報銷。
蛟龍級裝甲巡洋艦的建造，乃是張家產業對兩千噸級戰艦的初次嘗試。哪怕是由**親自設計並親自主持建造，那也是花了將近10個月的時間才勉強完成了該艦的主體建造，而在此期間更是遇到了一系列的技術問題，若不是有著**這樣的金手指，還有張家那巨大的財力支撐，蛟龍級裝甲巡洋艦那就一直只能是個美麗的夢。而接下來的舾裝、適航和改良，將會是更加考驗張家技術實力的階段。張家雖有**這一金手指，但晚清時代中國那薄弱的技術底蘊，決定了張家這一中國企業與國外船廠的巨大差距。
為了彌補這一差距，**在不斷發揮金手指效用的同時，只得盡可能地聚攏國內外人才，大量聘用了大量的外國人才和外國技工，不斷地利用拿來主意來強化自身。**有一個便宜老師，冒牌魔法師詹姆士。詹姆士以**魔法導師的身份被聘入張家之後，便是幹起來拉皮條的勾當，不斷地將一個個一隊隊一夥伙的國外技工和外國工程師拐賣到了張家旗下。隨著產業的不斷擴大，張家工廠內已經時常能夠看到外國人的身影。
哪怕張家產業在以如此高速壯大發展，**依舊有種壯大進度大大慢於歷史發展的憋屈感。就好比現在，距離**自動擁有琉球主權僅有半年，而**預計中的張家艦隊卻依舊還只是個影子。**意識到，單純地靠自產戰艦，似乎根本無法讓張家海軍在短時間內形成規模。
**覺得，或許可以選擇向國外訂購一些戰艦。不過，國外的戰艦都是使用高階力量系魔核作為動力輸出源，這顆有價無市的高階力量系魔核，決定了國外戰艦那巨昂的造價。
目前張家自產的徐日新2型的最新版蒸汽機能量利用率達到了百分之十六七，輸出功率已經達到了2000匹馬力。當前的徐日新2型蒸汽機，代表著張家自產蒸汽機的最高水平，使用能源核心乃是四級火系魔核。西方世界以力量系魔核作為核心動力源的魔動機，因為是直接輸出機械動能，其實際的能量利用率可達到百分之五十左右（理論值為百分之百）。也就是說，三台徐日新型蒸汽機組合在一起，在功率輸出上，將會基本與一台用四級力量系魔核驅動的魔動機功率相當。按照當前主流戰艦的動力需求，四級魔動機可適用於兩三千噸的巡洋艦，而若是五千噸以上的鐵甲艦，則是需要使用多台四級魔動機進行動力耦合。
按照當今世界的魔核賣價，一顆四級火系魔核的售價大概為100英鎊左右（約為六百兩白銀），而一顆四級力量系魔核的售價，卻是達到了驚人的2萬英鎊往上（約12萬兩白銀），乃是一顆四級火系魔核的百倍售價；一顆五級火系魔核的售價，大概為五六千兩白銀，也就是千把英鎊，但一顆可以使得魔動機輸出功率達到一萬匹左右的五級力量系的魔核，起拍價從未低於5萬英鎊，而且一直都是有價無市。
列強們售賣的巡洋艦和鐵甲艦，都是以魔動機作為動力輸出，力量系魔核的昂貴，決定了西洋戰列艦和巡洋艦造價的居高不下。歐洲人造一艘噸位在兩三千噸的一等巡洋艦，必須使用以四級力量系魔核為核心的魔動機，單是作為魔動機核心的這顆力量系魔核就價值十幾萬兩白銀，整艘巡洋艦價值則是已經接近百萬兩。而需要以多台四級魔動機進行動力耦合的鐵甲戰列艦，其造價通常會在兩百萬兩上下。
用力量系魔核製造魔動機，魔核等級與魔動機功率之間有著一個固定的規律，那就是魔核等級升級一級，魔動機功率將會翻一倍，魔核持續能量輸出時長則會提升至原來的四至五倍。鑒於高級力量系魔核的稀缺和那超高售價，同時也是受限於製造能力，幾乎沒有哪個國家會奢侈地使用五級或五級以上級別的力量系魔核來建造戰艦。
魔動機的售價不可能等同於力量系魔核的售價，這其中至少得有著數倍的價值增幅。比如說一顆三顆級力量系魔核，可提供最大輸出功率為2500匹的動力。當下，一顆三級級力量系魔核的國際售價約為兩千英鎊左右，而由三級魔核驅動起來的魔動機，售價卻是已然接近兩萬英鎊。由魔核售價一萬多英鎊的四級力量系魔核驅動的四級魔動機，可提供約5000匹馬力的功率輸出，而其售價則是已然超過了八萬英鎊。
力量系魔核的昂貴，注定了魔動機增值幅度的有限，而張家自產的可以以火系魔核作為動力源的蒸汽機卻是有著極大的增值空間。經過一系列的技術改良，張家目前自產的可提供500匹馬力的蒸汽機，乃是以市面售價才幾兩的二級火系魔核作為動力源加工製造而成，該種蒸汽機的售價卻是已經達到了高昂的三千兩，而且這個價格與國際上同功率的一級魔核魔動機基本持平（以二級獲悉魔核為源動力的蒸汽機可以提供四倍於一級魔動機的能量輸出時長，而且消耗的是廉價的火系魔能）。因為烈火術僅是一個二級小魔法，低級魔法更容易被控制，甚至可以在高級別魔核驅動下實現超量透支，所以張家可以用二三級魔核產生出幾十至幾百馬力不等的各類蒸汽機，繼而實現張家蒸汽機對各個動力級別的覆蓋。
魔動機的功率受到魔核的限制，遵循著「魔核升一級，功率翻一倍」的魔法規律。但是蒸汽機乃是實打實的科技產品，蒸汽機功率大小與所用魔核的等級並沒有太大的關聯。限制蒸汽機功率大小的因素，乃是一些蒸汽參數，如鍋爐承壓能力和轉速。目前張家蒸汽機的最大馬力為達到2000匹，受到當下生產能力和技術水平的限制，哪怕是將蒸汽機內那顆四級火系魔核換成五級六級，單台蒸汽機的功率也不會超過2000這個數字。對蒸汽機而言，火系魔核提供的僅是熱能，其作用只相當於前世的煤等燃料。既然僅是提供熱能，一顆魔核提供的火力不夠，咱可以用兩顆，三顆甚至是四顆，沒必要提高的魔核的等級。當然，如果改用多鍋爐，情況又當另論。蛟龍級裝甲巡洋艦5200匹的整艦功率輸出，就是通過多鍋爐來實現的。
另外，張家蒸汽機輸出500馬力的蒸汽機乃是使用二級火系魔核，二級魔核可以持續提供15至20天的魔力輸出。但是同樣輸出500馬力的一級魔核魔動機，卻是只能提供4天左右的持續魔力輸出。在能耗方面，使用廉價魔核的蒸汽機有著魔動機無法比擬的先天優勢。
張家的蒸汽機之所以能夠遠銷全球，並為**帶來著巨額的利潤，原因就在於此：一是在同等功率輸出下，張家生產的蒸汽機並不比魔動機昂貴，而且還存在單核輸出時間長和廉價能耗的絕對優勢；二則是在魔動機盡可能追求大功率的時候，張家蒸汽機則是已經迅速地以價錢優勢佔領了各個動力級別的市場。力量系魔核的高昂，決定了魔動機只能往大功率方向發展。但張家的蒸汽機卻不一樣，因為火系魔核在價格上的低廉，張家蒸汽機實現了各種功率等級上的可調。
日本國之所以願意耗費200萬英鎊的巨款（其中20萬用第一高手船越文夫的腦袋抵，其中50萬用琉球抵，實際購買款為130萬英鎊）從**處購走蒸汽機技術，就是因為具有戰略眼光的日本國高層看到了蒸汽機那宏遠廣大的發展前景。（http:／／)。
日本從**處買走蒸汽機技術已過半年，而在今年的四月份，日本國才完全吃透了徐日新1型蒸汽機，並成功生產出了第一台輸出功率達到了1200匹馬力的蒸汽機。
日產蒸汽機的面世，曾一度讓日本國舉國歡慶。一時間，幾乎滿世界都是關於日產蒸汽機的報道。就在日本國以為可以像**那樣滿世界地接到蒸汽機訂單的時候，在五月初五端午節這一天，**卻是突然宣佈要對外出售輸出功率達到驚人的1800匹馬力的徐日新2型蒸汽機的消息。
更讓日本人驚愕不已的是，在張家船廠自產的蛟龍級裝甲巡洋艦下水後的第三天，張家家主**又放出了一個消息：有意出售輸出功率達1800匹馬力的徐日新2型蒸汽機的核心技術。
而且，**放出的這個消息還附帶著這樣一個訊息：僅提供四個名額，優先考慮可以提供現役軍艦的買家。
**的意思很明顯，他就是要用讓全世界都在垂涎的蒸汽機技術，從一些海軍強國的手中換取幾艘現役的大型軍艦。
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