正文 第一百一十章 帕米爾省 文 / 郁榕
12月12日，日本利用小型軍艦襲擊了周防灘海監船和漁政船護送下的打撈船隊，同時岸防炮進行了炮擊。=
海監和漁政以及武裝漁船進行了還擊，因為周防灘地域狹小，情況非常複雜，雙方互有損失。
黑龍江一線，日本一方，集結了重兵。但是中方一側都是老百姓在種樹種草。不同的是，很多這些老百姓都是武裝民兵。日本沒有看見第一個正規軍。
正因為如此，日本更加不敢輕舉妄動。
反而是勒拿河流域，蘇日時有相互炮擊的現象。
美國，大韓民國臨時政府，滿蒙臨時政府指責武漢政府實行種族滅絕主義，強行推動中文教育，強行將少數民族分解拆散，不尊重宗教信仰。
美國一個研究機構撰寫了中國人口非正常死亡報告，認為每年喪生在野獸口中的中國人有幾十萬人，指責中國實行了對弱勢人群和種族的歧視政策，將弱勢群體圈定在安全區內，限制弱勢群體的自由和權利。沒有為弱勢群體提供更加安全和自由出行的環境。
指責中國的軍力科技等發展不透明，單方面開發宇宙空間技術，認為宇宙空間是各國人民共同擁有的領土，中國的行為是霸權行為。世界各國應該聯合起來，抵制和制裁中國。
12月18日，美國宣佈對中國的汽車、自行車、照相機、冰箱、手錶等產品進行反傾銷調查，對中國此類產品增收反傾銷稅。美國這樣做只是表達一個姿態。因為中國的這些產品大多都是奢侈品，對於購買人群來說，增加的那點價格不算什麼。也沒有任何可以替代的產品。
小洛克菲勒提前就通知在連雲港的辦事處。說這是美國為了選舉而進行的動作。
由於中國收留猶太人。並佔領了九州島，德國也改變了對中國的外交政策，將中國列為了**產主義國家清單。而清單裡，只有中蘇是兩個大國。
蘇聯找到了一個可以依靠的盟友，它默許了中**隊到達了帕米爾高原全境，這實際上是撕毀了1890年俄英兩國簽定英俄協定。將北帕米爾歸還給了中國，至於被英國人拿走的瓦罕帕米爾。現在歸屬於親英國的阿富汗查希爾政府手中。
中蘇之間沒有任何協議，這都是雙方默認的。因為武漢政府到現在也沒有成立中央政府，只是動搖了中央政府的合法性而已。阿富汗的查希爾國王太年輕。才剛剛掌握政權不久，對於中**隊出現在噴赤河一代，沒有任何辦法。因為此時的英國和蘇聯都幫不了他。
帕米爾高原一直是大清帝國的領土，現在只不過收回而已。
帕米爾和**的收回。中國已經與英國殖民地有著漫長的國境線。爭議的地方非常多。中國的兵力在中蘇邊境有所減少。而蘇聯允許哈薩克斯坦**，以作為中蘇的緩衝地。
此時英法俄反德國的聯盟已經名存實亡，蘇聯也不怕與英法翻臉。
蘇聯正在暗中與德國協商，想穩定歐洲局勢後，再做遠東的打算。日本硬生生地吃下蘇聯近四分之一的版圖，斯大林怎麼會善罷甘休？
毛石山和白崇禧、蔣方震在敦煌的時候，就認為要想保住新疆必須拿下帕米爾。
由於白崇禧以前就拿下了巴爾喀什湖和齋桑泊一代。所以吉爾吉斯在失去了天山的主宰後，已經沒有生存的餘地了。潘菲諾夫宣佈併入武漢政府只是面子上好看而已。董必武到了安集延。將吉爾吉斯和帕米爾合併為帕米爾省，烏蘭夫的一個軍。三個師，分別駐紮在了比什凱克，安集延和杜尚別。原吉爾吉斯國防軍縮編後不足一個團，留在了第二軍。
漢人們以山區為核心，向外擴張。而這也是喀什一帶墾殖人數得到控制的很大一部分原因。
只是帕米爾省並沒有完全得到控制，山區和山區之間的一些小平原屬於中國人。而一些河流和兩側地勢平緩的地區，屬於
塔吉克人，阿富汗人和哈薩克人。
兩條交通線沿著天山兩側貫穿敦煌與帕米爾。南邊的一條已經直通杜尚別，那裡是最遠的一個城市了。
帕米爾省的首府選在安集延，是因為隨著天山和阿賴三完全被漢人控制，這個山間盆地也是漢人們最先拿到了一塊足以修養聲息的地方。由於中蘇邊界暫時處於平靜，所以第一集團軍和第三集團軍都在這個地區以戰代訓，大批的匪幫和地方勢力被殲滅。
這裡也是回教，佛教，喇嘛教，印度教，東正教等宗教勢力交織的地方。漢人們雖然不反對這些宗教，但是卻支持迅速崛起的薩滿教。漢人們被看成森林之子，因為有他們在的地方，森林得到養育，動物們得到聲息。漢人們與猛獸之間關係和諧。
中東已經流傳這漢人能夠召喚山神在作戰。
這是大威力的特種子彈造成的恐怖後果。一顆重型狙擊子彈，能夠輕鬆毀掉四五百米範圍的一些生靈。導彈的摧毀能力更加大，能夠達到一公里。如果不是人民革命軍對老百姓很好，建設學校，善待婦女老人和兒童，從來不對非敵對勢力下手。連張春也懷疑這種手段了。當然，這一地區的人口稀少，實在經不住兩個集團軍在這裡掃蕩。
時間已經到了冬季，帕米爾省的冬天取暖還需要用煤，賽裡木新城一樣也是躲開了湖區和平原，建在山腰，這裡成了煤炭的集散地，煤炭從這裡沿著鐵路線，跨過伊犁河，到達伊塞克湖和安集延。
這裡也是敦煌建設兵團司令部所在地。這個建設兵團隸屬於交通建設部，最早是軍隊編制，後來撤銷成地方編製。但是因為川藏線一直保持著百萬人的建設大軍，這兩年隨著施工機械的運用，川藏線減少到了四十萬人，可是雲貴又多了十多萬人，敦煌帕米爾多出了二十萬人。其它的港口，機場，零星交通線，也有三十萬人。所以交通建設部還是有百萬人之多。整個攀枝花工業基地幾乎全部是為這些築路機械而忙碌著。就這樣在勉強滿足了建設隊伍的設備需求。幾大油田除了生產航空船舶用油以外，幾乎都用在了交通建設部身上。
所以為了統一協調，又恢復了軍隊編制。負責打通敦煌和完善帕米爾交通運輸線的就是敦煌建設兵團。
這個建設兵團除了施工以外，還在沿線建設了水泥廠，石材廠等等。這些大半都是為道路服務。道路建設完畢，九成都會封閉。還有一些會交給地方政府，繼續使用。
「地方除了一些商業，教育，工廠等中心需要用這些建材以外，交通系統完成後，建材需求量並不大，老百姓還是喜歡用木材。每年的木材產量也能夠滿足他們的需求。」
風雪之中，一個因為開設水泥廠而炸出來的山坡現在成了一個小鎮所在地。
「去年這裡發生了一次小的地震，因為開採出來的山崖坡度和平台留得比較保守，所以沒有太大危害，一些以前沒有經過治理的山坡反而比這裡破壞嚴重。」
「交通線怎麼樣。」張春問。
「以前在阿爾泰山系修建交通線，當時對地震的危害預計不足，道路兩幫的邊坡治理不夠，出現了很多問題。在修建天山南北重軌線的時候我們就知道了，坡度放緩，平台留足，兩側的防護林帶要留足夠寬，雖然修建的工程量加大了很多，但是效果好了很多。邊坡治理和復綠也完成得比較好。我們的輕軌公共交通只設在安全區和居民聚集區。山區重軌鐵路兩側就只有防護林和牧場。安全區和居民聚集區之間的輕軌選擇了繞行。畢竟輕軌的靈活性要好很多。」
「我看到一路上的小城鎮都是建在山上。」
「是的，一方面減少佔用農田，另一方面能夠利用建設交通系統形成了土地。我們的大型工業區和城鎮都是靠近原材料產地也是基於這樣的考慮。還好規模都不大，所以還能應付。」(……)