《》第一卷 第一百八十五章 生物文明的後現代生活 文 / 臭球哥哥

    在各種社會潮流的推動下，生物文明正在逐步侵入科技文明，在世界各地緩慢滲透和擴散，不斷進入和改變著人類的生產、生活。

    作為生物文明起源的中心，這種改變在中國顯得尤為明顯。

    國家大力推動生物農機，甚至以免費贈送的模式全面普及生物農機。現在農民們每天的勞動就是帶著生物農機下地，然後對應著使用農機，所有農活都可以用農機完成。

    翻地有生物蚯蚓，保準橫平豎直，深度跟尺子量過一樣；除草、除蟲、施肥、松土、灌溉、排澇、收割、播種都有相應的生物農機來負責。

    尤其部分山區、偏遠、乾旱地區，生物農機極大的解放了農民的勞動力，讓他們從繁重的農業勞動中解脫出來，而生物農機需要的，不過是雜草爛樹葉，還能夠反饋農家肥，使農業生產率獲得極大的提高。

    在生物農機的幫助下，農活不再是繁重勞動，甚至老人和孩子都能夠勝任，這讓農村很多空巢家庭獲得了實惠，讓更多農村勞動力主動走出家鄉，來到城市中打工賺錢。

    不僅是農業，在礦業、林業、養殖業都可以看到生物設備的身影，讓這些行業的繁重危險工作變得簡單安全高效。

    對於城市中生活的人來說，生物文明帶來的改變更加明顯。每天早上空氣變得新鮮了，已經很少看到霧靄了，街上跑的各種車輛，越來越採用生物發動機，中間還偶爾有生物汽車跑過，甚至還能看到生物汽車爬樓梯。

    路上行人的衣著更加時尚，有相當一部分人的衣服甚至五顏六色，不停的改變色彩，突然來場陣雨，路上會有一半人的衣服發生變形，臨時客串一把雨衣。

    街上的自行車、電動車、摩托車開始被大量替換成生物發動機驅動的車輛。進了餐館，餐館裡的排油煙機全部變成了生物機械，生物排煙機保證不沾油煙，即使沾上的也都被分解掉了，那個廚房要是買上一直生物清潔器，它就能以各種油污、渣滓、廚房廢棄物為食，將其變成能量，餐具、灶具清潔同樣被交給生物器械，既省水剩力省洗潔精，又可以保證潔淨無菌，平日餐館裡泔水比較多的話，只要買上一個消化囊，就可以讓這些垃圾全部變廢為寶，變成能量液或者能量塊。

    街面上的廣告牌、大型led屏幕很多都被替換成生物製品，物美價廉的同時更容易維護和保養。

    當報紙雜誌書籍被替換成生物製品之後，呈現出一種奇特的魔幻特徵，就像電影哈利波特裡面一樣，這些報紙雜誌都活了起來，不僅裡面的文字可以更替和滾動，裡面的圖案也可以活動，或者變成一段視頻，上面的平面廣告要麼變成視頻，要麼裡面的模特可以跟讀者打招呼，甚至還可以發聲。

    各種購物袋、包裝箱、商品包裝被各種生物材料大量替換，這樣再也不用擔心所謂的白色污染，用完的包裝直接可以被吸收轉化。

    超市裡銷售的飲料包裝模式也在變化，有些廠商銷售的瓶裝罐裝飲料，飲料喝完之後只要往空瓶子裡灌上自來水，過上一會就會變成一瓶新的飲料。

    有些比較發達的城市，公交車被替換成生物車輛，因為路線固定，這些公交車乾脆採取無人駕駛模式，只要設定好停靠站規則，生物公交車就可以忠實的一圈又一圈不停的跑。在有些比較擁堵的路段，會在路面上空布設空中軌道，這些軌道不是給城市輕軌跑的，而是給生物汽車跑的，就像《龍貓》裡那個在電線上跑的龍貓巴士一樣。

    因為生物文明的獨特性，很多人選擇了另類的新生活，比如很多潮流一族不再買房子，買上一輛生物房車，等到夜晚的時候，只要找個地方展開就是一棟房子，並且這個房車再也不用為水、電、氣、網絡犯愁；網絡是無線網，其他水電氣房車完全可以做到自給自足。

    生物細胞中含水量非常高，當這些水分被排出之後，生物的體積會被極大壓縮，採取類似的方法，一棟生物房屋脫水乾燥之後可以變得比旅行箱更小。

    有些水源比較豐富的城市裡，有的青年人就買上一個這種旅行箱大小的脫水房屋，晚上仍在水裡，吸水展開，早上脫水收起來，拎著就可以去公司上班，這種房屋只要住上一年半年，省下來的房租就足夠當初的售價了。

    這種脫水房屋和汽車結合之後，就能變成平時當轎車用，必要時吸水膨脹變成房屋的特殊類型房車。

    還有的青年人乾脆把房子種在樹上變成樹屋，或者扔在天台上，或者掛個氣囊漂在天上，或者扔在地上開闢地下房屋，扔在水裡弄個水下房屋。因為生物房屋的特性，人們的住宿形式獲得極大解放，再不用局限於功能齊全的固定式房屋。

    在生物文明呈現百花齊放、深入人心的過程中，高健提議建設的模塊庫起到了極大推動作用。因為再多的生物分廠總歸也是人員有限，不可能滿足所有人所有的想法，而恰恰是很多個性化設想具備強大的生命力。

    像很多生物文明的巧妙運用，都是前面有人自行diy，發現效果不錯，逐步推廣開來，或者被某個廠家相中，單獨開發出一款類似的產品投入市場。

    比如在大都市裡，越來越多的人願意購買一款變形金剛汽車，因為變形金剛可以平時用轱轆，堵車時直接變成汽車人走人行道。

    這種狀況開始大規模出現之後難為壞交通和市政部門了，因為交警不知道汽車人走斑馬線算不算違章，他們在堵車的時候變形，自己跨線跑人行道上，該不該扣分。汽車人的大量出現也給市政出了個難題，他們不知道是否應該縮減行車道寬度增加人行道寬度。最過分的是，已經出現汽車人為了趕時間抄近道跳牆的案例了。

    而停車場的管理員也經常面臨類似的問題，幾個好朋友把車變成汽車人之後，擠在一個停車位上，這應該算一輛車呢，還是應該算三輛車？