章 節目錄 第四百四十二章 激戰正太路 文 / 虎籠山人
正太線破襲戰也不是一帆風順。23日10時，也就是第五團拿下娘子關的次日上午，由兩輛裝甲巡道車組成的酒井裝甲車隊沿鐵路開了過來。他們是與娘子關守軍失去聯繫後，匆匆趕來查探情況的。
歷史上就因為這兩輛裝甲巡道車的突然出現，使得八路軍攻打娘子關火車站的行動功虧一簣，還造成了極大的傷亡。好在以暫二旅現在的實力，對付兩輛裝甲巡道車根本不成問題。酒井裝甲車隊還沒看到娘子關，半路上就挨了伏擊。四門百祿式戰防炮同時開火，一輪齊射就將巡道車轟成了廢鐵。
不過這樣一來，日軍**混成第4旅團也猜到娘子關方向肯定是出事了。於是一個加強大隊隨後從陽泉出發，在裝甲巡道車的掩護下直撲娘子關。但日軍萬萬沒有想到，第49軍105師已經在陽泉外圍埋伏多時了，就等著日軍的增援部隊出動。
前一天夜裡，第105師和暫二旅未能及時切斷鐵路線，導致八百餘名退役日軍突然出在娘子關火車站，給第一團一營造成了很大的損失。為此，第105師和暫二旅都受到了上級的嚴厲批評。
官兵們都憋了一肚子氣，日軍增援大隊剛過風掌山（在陽泉以東直線距離約8.7公里）就遭到了預伏在此地多時的第105師攻擊。
第105師本屬於東北軍建制。鄭衛國為了平衡東北軍與八路軍的關係，特意將第105師和第108師的番號送給了八路軍。其人事、編製、後勤採買都由八路軍負責。指揮、訓練、武器藥品補充等仍屬冀察戰區。算是雙方的共建單位。
目前第105師師長為張廷樞，副師長兼政委閻揆要。參謀長賈陶，政治部主任張公幹，副主任李平一。張廷樞，呵呵，看過《奉系江山》的都知道，就是主角張廷蘭的弟弟。歷史上還真有這麼一個人，他是「輔相」張作相的次子，跟張學良是東北講武堂同學。後來又曾擔任過第112師師長。第112師曾是東北軍最精銳的兩個師之一（另一個是第110師），在古北口與日軍血戰了20多天。這在**歷史上是不多見的。
當然，能當上第105師師長，主要還是因為張廷樞的親共立場。早在1933年，也就是古北口戰役失利之後，張廷樞就意識到不能再打內戰了，於是積極主張聯共抗日。並邀請地下黨員張公幹、李平一等人在他的部隊宣傳抗日。
之後因為反對內戰，一度脫離軍隊，直到盧溝橋事變之後才重出江湖。在周公的幫助下，張廷樞在太原組建了「八路軍第一遊擊縱隊」，準備吸納東北軍潰兵。但因內部矛盾複雜，張廷樞本人對游擊戰又有牴觸和畏難情緒。最終失敗。這回重建第105師，總算是如願以償。
八路軍方面對此也很重視。總部吸取了「八路軍第一遊擊縱隊」失敗的教訓，在人員配備方面也是花了很多心思。比如副師長兼政委閻揆要，是黃埔一期生，接受過正規軍事教育。又長期在楊虎城部做兵運工作，善長跟舊軍隊出身的軍官打交道。
參謀長賈陶也是東北軍出身。畢業於東北講武堂炮兵科，曾與孫銘久、解方（解沛然）等人率天津保安總隊鎮壓了日軍便衣隊發起的「一一八暴亂」。如果不是當時處置及時果斷，天津可能就要提前六年淪陷了。
後來張學良在西安以南的長安縣王曲鎮開辦軍官訓練團，培養抗日力量，以改造東北軍。賈陶和解方、萬毅、栗又文等人又一起到幹部連受訓。幹部連學員全部是由張學良親自挑選的，條件很嚴，即忠於張學良的，堅決抗日，廉潔奉公，無不liang惡習的，全連共120人。目前第49軍的軍官主要就來自這個幹部連。因為他們出身於東北軍，又接受了gc黨的思想，方方面面都能接受。
嗚嗚……隨著火車的轟鳴聲，日軍增援部隊很快出現了觀察哨的視野內。偵察班長用高倍望遠鏡觀察了一下，突然臉色一變，叫道：「快，馬上跟師部聯繫！」
電訊員忙打開電台，準備發報。
沒想到班長一把奪過通話器，解釋說：「來不及了，我直接跟師長匯報！」
由於相隔不遠，電台很快接通了。張廷樞師長有些生氣地說：「怎麼回事？為什麼用明語喊話，你是第一天當兵嗎？」
電台跟電話不同，如果直接通話，同一個波段內的任何一部電台都能聽到。像解放戰爭中，廖耀湘方寸大亂，竟然在電台裡直接喊道「到二道崗子集中」，結果十萬大軍全軍覆沒。所以在戰鬥中，如果沒有特殊情況，是嚴禁用明語通話的。
偵察班長忙解釋道：「師長，日軍是乘坐鐵甲車來的！」
張廷樞師長吃了一驚，趕緊追問道：「你說什麼？說清楚一點！到底是裝甲車、裝甲巡道車，還是裝甲列車？」
因同時採用多**事標準（實際上就是沒有標準），加上翻譯不到位，導致中國當時的軍事術語相當混亂。就算是科班出身的將領，也經常給繞糊塗了。像軍政部兵工署曾採購一款武器，名為「反地雷長程炮」。光聽這個名字，誰知道是個什麼玩藝兒？其實就是德制fk16式75毫米野炮。反地雷是指它的輪胎能夠抵禦大部分地雷爆炸的破壞，長程炮是指它的射程較遠，因為是由德語直譯，就搞出這麼一個古里古怪的名字來。
裝甲車、巡道車、裝甲列車也是如此，當時大多統稱為鐵甲車，加上它們確實有相似和重疊的地方。直到現在很多軍事雜誌上都沒分清楚。
偵察班長忙答道：「是裝甲列車！師長，我數了一下。至少有十二節車廂，前面幾節裝備有大炮！」
張廷樞一聽，不禁倒吸了一口涼氣，忙道：「好，我知道了，你們繼續觀察！」
閻揆要副師長問道：「怎麼啦，老張？」
張廷樞焦慮地說：「小鬼子是坐裝甲列車來的，原計劃要變動一下了。通知工兵營多埋幾處**！」
「什麼？裝甲列車！」閻揆要副師長聽了也是大吃一驚，忙問道：「是中原大戰時用的那種鐵甲車嗎？」
張廷樞點了點頭，沉聲道：「不錯！得馬上想個辦法，不然要是讓它衝到娘子關可就糟了！」
閻副師長眉頭微皺，有些生氣地說：「情報人員也太不負責了，日軍裝備這種武器，竟然沒有提前通知我們。」其實也不能怪情報人員。八路軍的情報網絡雖然龐大。但其中受過專業訓練的並不多，絕大部分都是依靠老百姓，對裝甲列車沒有引起重視也不足為奇。
裝甲列車是一種在鐵路沿線對部隊進行火力支援和**作戰的裝甲鐵路車輛，由戰鬥列車和基地列車組成，一般由一台裝甲蒸汽機車，兩節以上的裝甲車廂或二至四節作掩護用的鐵路平板車構成。裝甲蒸汽機車位於裝甲車廂之間。煤水車朝向敵方，機車上備有通信設備和射擊指揮器材。
由於列車動力強勁，載重能力遠超汽車，不僅有良好的機動性能，還有異常出色的防護和攻堅性能。簡而言之。就是沿鐵路機動的超級戰車。
要是一般的八路軍將領多半還不知道這種大殺器，但閻揆要不同。他是黃埔一期的，在廣州讀書的時候就見識過「大元帥府鐵甲車隊」的威風了。中原大戰時，他雖然沒有直接參戰，但作為西北軍的一員，也是聽說過的。如果沒有飛機、重炮，這玩藝兒簡直就是作弊器。
所以在19世紀二十代中後期以及三十年代初，中國很多軍閥都裝備了，有的還是自行改裝，並多次出現在戰場上。每當裝甲列車出現時，戰況必然激烈異常，讓人瞠目結舌！
早在1927年3月，張學良率奉軍進兵河南，與直軍將領高汝桐部激戰於鄭州。高汝桐驍勇過人，親率鐵甲車直攻奉軍陣地，奉軍也開出一列鐵甲車迎戰。高看到奉軍鐵甲車後即令部下放慢速度，接觸奉軍鐵甲車後迅將其勾住，然後加大馬力回拖。然而奉軍又開出一列鐵甲車勾住後面車廂，反向拖行。高汝桐的列車抵不住奉軍兩輛機車的馬力，被拖向奉軍陣地。但高汝桐的步兵見狀，勇猛進攻。
奉軍指揮官深怕陣地被突破，於是用車上的火炮對準高汝桐的列車猛轟，炮彈連穿3節車廂，當鐵甲車被拖進陣地後發現高汝桐已經死亡，其參謀長沈其昌也奄奄一息。
「中原大戰」的5月25日，也發生一起鐵甲車與鐵甲車對決戰。常凱申中央軍第1師代師長徐庭瑤率部隊沿隴海鐵路攻擊前進，發現了對方控制的「中山號」鐵甲車正在射擊。這位勇敢善戰的徐師長隨即調來「長城號」和「雲貴號」兩輛鐵甲車，並裝上大鐵鉤，然後親率這兩列車馳入敵陣，企圖勾住「中山號」將其拖回。
徐師長和高汝桐一樣，顯然沒考慮到對方近距離火炮射擊的危險，結果鐵甲車被打翻，徐庭瑤重傷後送，戰鬥以悲劇收場。（唉，要是打日本鬼子也有這麼猛該多好？）
中國當時的裝甲列車都是用貨車改裝的，威力就如此恐怖，日軍的裝甲列車就可想而知了。不過裝甲列車有千般好，卻有一個致命弱點，就是必須沿鐵路線運動。只要把鐵路給掐斷，它就沒法移動了。
「通知工兵營，立即引爆風掌山路段的鐵軌。」張廷樞非常果斷地下達了命令。鐵路一斷，日軍的裝甲列車乖乖地就趴窩了。
不過沒能阻擋多長時間，日軍的裝甲列車居然又啟動了。原來，裝甲列車上面往往都有修復鐵路的器材和備用鐵軌，一點小故障還真難不住它。
偵察人員很快發現了這一點，慌忙回來報告。張廷樞擺手道：「傳令下去。讓弟兄們都不要慌，也不要急躁。現在急得應該是日本人才對！」
閻揆要副師長此時也鎮定下來，笑道：「師長說得不錯，小鬼子再能修路，也沒有咱們炸得快。只要多炸幾次，非逼得小鬼子下車步行不可。」
張師長點頭笑道：「就是這個道理！」
果然，不出所料，由於前方鐵路被嚴重破壞，日軍只好分出一個中隊。在裝甲巡道車的掩護下向前搜索前進。一方面是為了防備中**隊的伏擊，另一方面也是保護的前面鐵路。但第105師怕的是裝甲列車，對裝甲巡道車可不怕，於是很快包圍了這支小部隊，然後迫使日軍大部隊來援。
日軍沒有辦法，只好留下一個小隊守護裝甲列車，其餘人員全部下車徒步增援。最後被第105師三個團全部包圍在風掌山以東的河谷地帶。
雖然第105師只是一個不滿編的輕步兵師（八路對部隊機動性要求很高，重裝備都統一收歸第49軍軍部），但部隊實力遠在日軍一個大隊之上。
從兵源上講，第105師骨幹都是經歷過長征的老紅軍，戰鬥經驗豐富；新兵多為東北流亡青年，文化程度較高。學習能力強。經過兩個多月的整訓之後，部隊技戰術水平已經有了明顯提高。
從裝備上講，第105師有一個山炮營（12門山炮），一個戰防炮營（12門百祿式戰防炮），一個小高炮連（四門蘇羅通20毫米高炮）。此外。各團還有迫擊炮連、重機槍連。
歷史上，魯南的「鐵道游擊隊」就曾迫降日軍一列裝甲列車。當時採用的辦法就是長期圍困。日軍呆在車上，沒吃沒喝，最後只能投降。但這個法子放到現在肯定不行，拖得時間一長，日軍援兵早就到了。所以說，要是日軍呆在裝甲列車上不下來，一時半會兒還真拿它沒辦法。
可這回日軍自己從烏龜殼子裡鑽了出來，那就好對付了。一千多人的大隊，最多也就排成一公里的戰線，架上山炮一路轟過去，再能打的部隊也招架不住。打了小半天，日軍傷亡殆盡，暫二旅又趕來增援，很快就把這個大隊給消滅了。到了晚上，張師長還組織敢死隊，趁夜色把裝甲列車也奪了下來。只是鍋爐被日軍破壞了，開不走。張廷樞師長只好派人把車上的武器卸走，然後在列車上裝上**給炸掉了。
娘子關這邊由於就一個**混成第4旅團，實力較弱，附近也沒有其它部隊可以調動，所以當天日軍沒敢再反擊，倒是八路軍有些躍躍欲試，想趁機把陽泉也打下來。陽泉當時是日軍**混成第4旅團的司令部，和娘子關之間有70多里的車程。如果把這一段鐵路也全部破壞掉，那戰果就更大了。
但鄭衛國最後否決了這個請求。因為陽泉是堅固設防的城市，除了**混成第4旅團的正規軍以外，還有大量日本僑民。這些傢伙雖然名義上都是平民百姓，其實受過軍事訓練的很多，其中不少還是退役的日本兵，戰鬥力很強。
前次「新樂戰鬥」，第四十一集團軍佔據了絕對優勢的兵力和火力，最終也是傷亡慘重才拿下來。這樣的消耗戰鄭鬍子再也不想打了。不過考慮到陽泉確實有著重要戰略地位（晉東鎖鑰），鄭衛國還是命令第105師派一個團佔領陽泉西南方向的獅垴峰，阻止太原日軍增援。
另一邊，井陘關方向的戰鬥可就要激烈得多了。23日上午，駐石家莊的日軍第14師團就以重兵圍攻獲鹿縣。為了避免重大傷亡，第385旅稍做抵抗就撤離了縣城，然後在縣境西面的井陘關一帶層層阻擊。
由於日軍聲勢浩大，八路軍總部又把特務團、重炮團調來助陣。雙方一直激戰到天黑才各自收場。
24日，陽泉方向和石家莊方向的戰鬥愈發激烈。原來，日本陸軍大臣板垣征四郎大將被天皇嚴厲喝斥，並勒令他在一個星期之內恢復正太線的交通。板垣征四郎沒有辦法，只好嚴令華北方面軍司令官多田駿盡快增兵。
壓力一層層轉移下來，駐山西的第一軍司令官筱塚義男中將命令駐紮在榆次的第109師團立即沿正太線西進。多田駿也增派了駐邢台的**混成第8旅團增援第14師團，企圖以「東西對進」的方式打通正太路。
鄭衛國這邊也沒閒著，立即命令第105師向陽泉西南出擊，阻擊日軍第109師團。又命令八路軍暫二旅從正太線以北地區向太原挺進，威脅第109師團側翼。同時，又命令第108師南下，從側面襲擊第14師團。
雙方激戰一個星期，西線日軍終於拿下了獅垴峰，並解了陽泉之圍，但隨後又被阻擊在風掌山一帶。東線日軍重佔了井陘縣城和井陘煤礦，但是隨後遭到八路軍頑強阻擊，往往白天好不容易才佔領的陣地，晚上又被八路軍給奪回去了。如此反覆折騰，日軍的傷亡很大，才打到秀林鎮（距井陘縣城約七公里，不過全是山路或者峽谷）就打不下去了。(……)