章 節目錄 第464章 【合理建議】 文 / 石章魚
蘇明珠丟了輛保時捷只當丟了一個玩具，可對馬橋來說那輛mazdaefinirx-7已經是他的大半身家，馬橋不多的財產有兩個去處，一是網站，二是賽車，其實近幾年他玩地下賽車已經越來越少，畢竟地下賽車是非法的，加上馬橋也漸漸過了青春衝動的年紀，他參加賽車的目的無非是為了贏錢，贏錢的目的是為了補貼網站，愛車網雖然在圈內的口碑不錯，可是始終處於虧損之中，可以說馬橋賺來的錢除了用來改裝汽車就是賠在網站上。
那篇針對瑞馳的評測文章為他帶來了二十萬的收入，可這二十萬對愛車網來說只不過是杯水車薪。在經歷了地下賽車的這場生死驚魂之後，馬橋有些心灰意冷，他甚至開始想將手頭的一切結束，換個環境重新開始。
馬橋前去繳納所欠房租的時候，卻得到一個讓他詫異的消息，他所欠的房租已經有人替他繳過了，而且將明年的房租也一併付清，這對馬橋來說意味著天上掉餡餅的好事，可他又意識到這絕非是什麼好事，如同那篇帶來二十萬的評測文章，險些給他帶來了生命危險。替他繳房租的那個人並不難打聽，因為對方也沒有打算隱瞞自己的身份。
馬橋決定親自去找蘇樂，自從認識蘇樂開始，他始終在欠蘇樂的人情，馬橋是個不喜歡欠別人人情的人，如果蘇樂因為評測文章的事情報復他，他反而會覺得心安理得，可蘇樂非但沒有報復他，反而接連幫了他的大忙。這讓馬橋有些承受不起了。
蘇樂聽說馬橋過來找他，很愉快地和他見了面。
馬橋將一張銀行卡放在蘇樂的面前：「這裡面有二十一萬，我只有這麼多，等我賺到了錢，我一定會盡快還給你。」人窮志短。馬橋感覺自己說話實在是沒有底氣，雖然他很想堂堂正正地將這筆錢還給蘇樂，可是他現在的能力根本做不到，但是他一定會歸還，他不想欠蘇樂這麼大的人情，尤其是自己曾經做過對不起對方的事情。眼前的狀況讓他有些負疚感。
蘇樂笑道：「我之所以幫你繳清房租，不是想你欠我什麼人情，也不是對你抱有什麼目的，我只是想跟你交個朋友。」
馬橋道：「朋友之間是不需要金錢來衡量的，其實你為我做得已經很多了，我很感激。但是我不能拿你的錢。」
蘇樂道：「朋友有難處的時候幫忙也是應該的吧，我對愛車網的狀況還是瞭解過一些的，想不想聽聽我的建議？」
馬橋道：「建議可以聽，朋友也可以做，但是這筆錢你必須先拿回去。」他把銀行卡執意放在蘇樂的手裡。
蘇樂道：「我對互聯網的認識膚淺得很，玩過網絡遊戲，瀏覽過網頁。連炒股聊qq我都不會，但是我對互聯網的前景一直都是看好的，而且這次你的這篇評測文章讓我充分認識到網絡輿論的力量。」
馬橋有些不好意識地笑了起來。
蘇樂道：「我想投資你的愛車網！」
馬橋望著蘇樂，看了他好一會兒，方才笑了起來，他在蘇樂的對面坐下：「為什麼？是擔心愛車網以後再說瑞馳的壞話，所以乾脆買下來？」
蘇樂道：「國內汽車網站又不止你們這一家，愛車網也不是其中最優秀那一個，我不是買，是投資。我不干涉網站的運營，你賠錢，我跟著賠，你賺錢別忘了分給我一份，這叫利潤共享風險共擔。我這算不算風險投資？」
馬橋笑道：「算，風險大了，愛車網從成立到現在就沒賺過錢，你看上我們哪一點了？」
蘇樂道：「我覺得你這人挺靠譜的，車開得也棒。」
馬橋道：「可你不是找司機啊，你是要找一個合作者，你是商人，要賺錢的，總是干賠本的買賣，多大家業也禁不住你敗啊！」
蘇樂咧嘴笑道：「我自己都沒擔心，你反倒替我操心了，看來你對愛車網沒信心啊。」
馬橋道：「我不是對愛車網沒信心。」
「那就是對我沒信心，懷疑我的動機？」
馬橋笑了起來，的確是有些懷疑，但是他並不認為蘇樂對自己抱有惡意，如果真的是那樣，蘇樂就不會在那種生死關頭留下來給他們指引。
蘇樂道：「你和徐正英都說我們瑞馳的車型設計和技術平台都遠遠落後於時代，對汽車的理解，對世界最先進汽車信息的把握，你們比我肯定要強，我相信你們比起多數人，包括我們瑞馳的那幫高管都要有眼光，我之所以投資你們網站，就是想通過你們這個平台，瞭解國內外汽車的最新發展，掌握最新技術潮流。」
馬橋道：「你不打算賣掉瑞馳啊？」
蘇樂道：「我為什麼要賣啊？我也不瞞你，我爸去世之前曾經給我留下遺言，我們家族的產業有兩樣東西絕不能賣掉，一是隆基，二就是瑞馳。我要是真把瑞馳給賣了，我爸肯定不會放過我。」
馬橋道：「我不善於經營，我看你比我也好不到哪裡去，我聽人說做生意就不能講感情，不能意氣用事，作為一個旁觀者我說說自己的看法，目前的家用緊湊車市場基本上都是合資車的天下，能有市場認知度的幾個國產品牌也都有了穩固的市場份額，瑞馳本來在這一領域起步就晚了，現在想迎頭趕上很難，而且以瑞馳現在的口碑，想要扭轉現狀重塑形象，還不如重起爐灶另做一個全新品牌付出的代價要少。」
蘇樂道：「有道理。」
馬橋道：「不過瑞馳也並不是一無是處，你們這兩年逐漸放棄的微車市場其實還是有些作為的。」
蘇樂道：「那些小車銷量銳減，最近國內經濟發展速度如火如荼，誰兜裡有了錢還買這種車？」連他自己也不看好微車市場。
馬橋道：「我們是做網站的，對汽車方面的新聞比較關注，我不知道你有沒有聽說過汽車行業調整振興規劃？」
蘇樂平時對國家的方針政策並沒有投以太多的關心，所以顯得有些迷惘：「沒聽說過。」
馬橋道：「這麼說吧，就是汽車下鄉，是一項惠農強農的幫扶政策，也是拉動消費促進生產的一項重要舉措。這事兒聽說高層一直都在醞釀，最近就會出台。」
蘇樂道：「你能確定？」
馬橋道：「空穴來風未必無因，我們做得就是產業新聞。而且我也聽說過一個提案，大概是國家對購買排氣量1.3升及以下排量的微型客車，以及三輪汽車或者低速火車報廢換購輕型貨車的，給予一次性的財務補貼。具體日期沒定，具體金額也沒定。」
蘇樂道：「好事啊！可這事兒能確定嗎？」
馬橋道：「所以說叫內部消息，我也不能確定，可真要是這事兒被國務院通過並公佈了，你想想，是不是會重新掀起一場微車生產的大革命？」
蘇樂道：「這不廢話嗎？又便宜誰不佔啊？突然刺激了微車的購買市場，生產廠家肯定得跟上啊。」
馬橋道：「其實現在各大廠家都把目光盯在緊湊車及以上級別汽車市場上，微車市場在經歷過前些年的激烈競爭之後，市場漸漸趨於飽和，大家的投資熱情也漸漸冷卻下來。微車產銷量都在不斷萎縮，如果國家的政策出台，這一市場必將出現井噴。瑞馳本身就是做微車起家，可能是瑞馳的管理層感覺到落後於市場，於是這兩天拚命投入巨大的人力和物力研發新產品，期待轉型，可我們所看到的情況卻是，你們的轉型並不成功，花費這麼大的代價最後推出的卻是一款風速i這種不成熟的產品，就我個人而言，與其在注定虧損的新產品上浪費時間，還不如賭一把，將全部精力投入到微車的改進和研發中去，現在的微車市場漸漸趨冷，所以在技術、種類方方面面進步不大，車型的更迭速度也相當緩慢。如果你可以抓住這個時機，設計出更多的種類，悄悄提升你們的產能，為政策的到來做好準備，一旦國家頒布這個政策，就開足馬力生產微車，或許可以打一個漂亮的翻身仗。」
蘇樂聽得悠然神往，不過他也清醒地意識到，馬橋所說的這一切都建立在國家政策出台的基礎上，如果汽車下鄉的政策中途夭折，那麼他做出的努力就將白費。不過蘇樂也明白，瑞馳是必須要保留的，與其花費巨大的代價研製新產品進行轉型換代，還不如發揚自己的長處，在原有的基礎上進行改進。
馬橋道：「當然，如果你準備放棄瑞馳就另當別論。」
蘇樂道：「馬橋，瑞馳這個品牌我必須要保住，風速i既然不成功，我就將這個系列品牌全部砍掉，這叫壯士斷腕，已經推向市場的汽車反正也沒有多少，我全部回收，咱們就說是測試車。」說這番話的時候，這貨的表情顯得說不出的得意和狡黠。
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