第一卷 第五百五十八章 特殊物品！ 文 / 黑色尼古丁
第五百五十八章特殊物品！
第五百五十八章特殊物品！
「下面這一件是資料類物品，蘇聯mt-lb式裝甲車的車身技術，起拍價800萬美金，每次提價最低100美金！」
資料類物品是沒有拍賣品可以看的，所以拍賣師直接報出了起拍價，裝甲車是不錯，不過在蘇聯也就比一般好點，只有800萬美金的起拍價也是正常。
在經過二戰中東線戰場上4年的殘酷搏殺後，蘇軍的大縱深作戰理論已經被錘煉的爐火純青。但先進的作戰理論最終還是要依靠成熟完善的裝備體系來實現。在整個衛國戰爭的進程中，紅軍一直被一個問題所困擾——怎樣讓步兵、炮兵和各種保障分隊跟上坦克部隊的突擊速度？於是，就在西方世界還沉浸在柏林閱兵上is-3重型坦克首度公開亮相所帶來的強烈震撼中時，紅軍將領們已經開始將目光轉向了整個陸軍的全面機械化。
自1951年起，蘇軍開始大規模裝備戰後第一代裝甲輸送車——btr-152，在1951到1962年的11年間，該車的裝備數量便迅速擴大到了10000餘輛。紅軍由此終於告別了用騎兵充當機械化步兵的原始年代，但隨著摩托化步兵的逐步成型，紅軍後勤支援車輛機動性不足的缺陷便顯得更加突出。此時紅軍火炮牽引車的主力還是二戰期間根據「租借法案」獲得的各種美制半履帶車，這就使得紅軍炮兵部隊在作戰時完全無法跟上坦克和摩托化步兵，後勤支援車輛越野性能不足此時已經成為了遏制紅色鐵流衝擊速度的一塊「最短的木板」。為解決這一難題，在上世紀50年代末，由著名設計師別洛烏索夫牽頭，開始研製一種新型全履帶式重型牽引車。1964年初，該車在烏克蘭哈爾科夫拖拉機廠正式投產，同年正式以mt-lb運輸牽引車的編號進入蘇聯陸軍服役，由此也開始了一段延續至今的不老傳奇。
服役之初的mt-lb僅僅被定位為一種後勤車輛，主要被用於牽引各種火炮和重量在6.5噸以下的拖車，運送彈藥和軍事技術物資。但在該車投入使用後不久，紅軍就發現mt-lb除了軍事牽引和物資運輸的基本功能外，還可以廣泛的應用在人員運輸等多個方面，甚至可以用來替代btr-152直接參加一線作戰。於是該車的角色便由單純的後勤支援車輛轉變為一種通用基礎平台，最後演變成了一個系列戰鬥和輔助裝甲車輛家族。
作為一種輕型裝甲車輛，mt-lb僅裝備了基本的自衛火力，該車唯一的自衛武器就是安裝在乘員艙右側上方的tkb-01型圓錐形裝甲炮塔內裝備了《》t機槍，由車長兼任射手，負責操作射擊。在防護能力上，mt-lb的車體由軋制裝甲板整體焊接而成，全車裝甲厚度分別為7至11毫米不等，可保護乘員和載員免受敵方手提式輕武器子彈、火炮彈片和小口徑地雷碎片的殺傷。此外，mt-lb的車體低矮，隱蔽性良好，這也在一定程度上增強了該車的防護能力。
即使是以20世紀60年代的標準評判，這樣的火力和防護水平也要顯得薄弱。但mt-lb畢竟是作為二線輔助車輛來設計的，出現這樣的情況也在情理之中。更為重要的一點是，根據蘇軍的大縱深理論，裝甲輸送車只需在炮火準備後跟隨坦克完成1次快速衝擊即可，而按照蘇軍的條令規定，每次衝擊的最大距離一般不會超過1000米，也就是說，即使是需要參加一線作戰的mt-lb裝甲輸送車型，每次暴露在敵方反坦克火力網前的時間也不會超過3分鐘。在這樣的前提下，mt-lb防護能力不足的缺點就顯得不是那麼重要了。
80年代中後期，蘇軍開始把mt-lb換代車輛的研發工作提上了日程，根據蘇軍當時制訂的換裝計劃，mt-lb家族的全部成員均將在90年代陸續退役，其中，一線作戰部隊的mt-lb裝甲運輸型將由最新的bmp-3型步兵戰車和btr-90型裝甲輸送車替代，炮兵和各種保障分隊裝備的多種變型車則將由最新的「勇士」運輸車等車輛接替。在服役30年後，mt-lb家族在紅軍中的歷史似乎走到了盡頭，但隨著蘇聯的解體，這一換裝計劃最終胎死腹中，mt-lb的命運也和這個國家的前途一樣變得柳暗花明。
可是就算這樣，在蘇聯解體之後，俄羅斯最後還是準備將mt-老闆裝甲車全部退役，可是這時候，車臣戰爭爆發，俄羅斯政府和軍方也就沒了時間和資金去對裝甲車進行更換。
1964年第一批mt-lb運輸牽引車進入蘇軍服役時開始，到2006年最新的改進型誕生，mt-lb在蘇/俄陸軍中已經走過了漫長的42個春秋，在這40多年裡，蘇/俄陸軍裝備的bmp步兵戰車就已經發展了3代，和它同時代誕生的btr系列裝甲車更已是五世同堂。mt-lb卻憑藉著它優秀的原始設計和巨大的改進潛力，依然堅守在俄軍的陣容之中。按照俄軍的計劃，改進後的mt-lb裝甲運輸車將作為新一代步兵戰車和裝甲運輸車服役前的主要過渡裝備，承擔起填補俄軍摩托化步兵戰力真空的重任！
mt-lb也被人們稱為真正的老兵不死。
林宇也沒有想到這裡居然會拍賣mt-lb的在資料，不過這些資料並不是林宇所需要的，所以林宇並不打算拍賣。
半天之後，才有人按了一次鈴，看來大家都會這個技術資料並不敢興趣，裝甲車的車身是重要，但沒有內部設備也只是個空殼子，這份資料如果是全套技術的話價值就不止這些了。
看到沒人繼續競價，這件物品也就以900萬的價格被人拍走了。
拍賣在繼續。
一直到第二十六件才重新出現了一件讓趣的東西。這件拍賣品是一便攜式反坦克火箭彈的製作技術。技術不算多難。
不過讓林宇看重的是這種反坦克火箭彈是美國製造的，在世界上也屬於比較先進的那種，沒想到在這裡會見到。
最重要的這種技術的價格也不高。五百萬美金就買下來了。不過這種火箭彈比起林宇一直從蘇聯購買的蘇式火箭彈質量上還是相差很大的。林宇買下來也是想繼續做研究。爭取早點開發出自己真正的軍工產品。
現在林宇雖然沒有多少真正的科研人員，但是林宇馬上就會從蘇聯拉來一批人，這一批人也就是林宇以後科研研究工作的班底了。
所以林宇勢必要拿下這個九頭蛇火箭彈。
反坦克火箭是一種傳統的反坦克兵器，二次大戰中就曾發揮過重要作用。在現代戰爭中，反坦克火箭仍發揮著不可忽視的重要作用。
反坦克火箭一般由火箭筒和火箭彈兩部分組成。
「九頭蛇」「巨鼠」火箭彈發展到mk66批次時，美海軍賦予其新名稱：「九頭蛇」（hydra）軍方把「九頭蛇」的合同交給bei防務系統公司，洛克西德?馬丁公司和啊裡安特公司同時參與。研製的關鍵是新型的固體火箭發動機，以大幅度提高其射程和飛行速度。「九頭蛇」也出色的滿足了軍方的要求，從而成為了美軍火箭彈中的長青樹。僅陸軍就裝備了超過20萬枚。
該彈貌似「巨鼠」但實際上氣動外形和內部結構有很大差異。口徑仍為70毫米，因此可以沿用多種成熟的發射器。「九頭蛇」初生時，最大的改進時採用了mk66mod《》66mod2兩型固體火箭發動機。mk66系列裝有aa2雙基高能炸藥，使得「九頭蛇」的射程進一步提高到8.8千米。在尾翼方面，「九頭蛇」改為三片橫向卷疊的尾翼。新的尾翼比「巨鼠」的折疊式尾翼更輕，同時穩定效果更好。新的發動機安裝了帶有整體喉部的長噴管，可以在發射之初賦予火箭彈600轉/分的高速旋轉，然後由尾翼將旋轉速度增加至2100轉/分，進一步改善飛行穩定性，提高了命中精度。這顯然有利於打擊高速機動的空中目標。
mk66又分mod1和mod2兩型，前者為陸空軍採用，後者為海軍/陸戰隊採用。其中mod2加裝了保護濾波電路，可以屏蔽其他電子設備的電磁信號，以避免意外觸發火箭彈點火，符合mil-std-1385b電磁輻射軍用標準。這樣mod2在電子設備眾多而密集的海軍艦艇上就可以確保使用和儲藏安全。
總的來說，「九頭蛇」與當前世界上其他火箭彈相比，飛行彈道穩定平直，命中精度高；發動機總沖和推力高，射程遠；命中目標時的動能大。最重要的是，「九頭」的戰鬥部的類型較多，各有所長。我們著重研究其用於對空射擊的戰鬥部：m255箭霰彈戰鬥部。m255戰鬥部是一種霰彈，戰鬥部內裝585支7.8克或1200支3.9克重的鋼箭。整個戰鬥部的長度680毫米，重量5.7千克。飛行員發現空中目標時，先測得敵機與自己的距離，據此按戰前預先精密計算過的對照數據，通過遙控手段裝定m439時間引信起爆的延遲時間，然後發射「九頭蛇」。發射後，根據先測量好的敵機距離，在飛行到距敵機150米處，m439引信起爆，戰鬥部內的的拋射藥拋射出所有鋼箭。鋼箭群飛行10米後擴散成直徑35米、飛行速度2.5馬赫的彈幕如裝的是7.8克的鋼箭，彈幕內平均1.6平方米內就有一支鋼箭。通常飛行員會至少齊射兩枚m255戰鬥部的「九頭蛇」，可以形成約1500平方米、近似方形的彈幕，像武裝直升機那樣的目標基本無法逃脫。箭霰彈戰鬥部在一定程度上彌補了火箭彈無制導、精度低的缺陷，使美軍作戰飛機尤其是武裝直升機有了一種低廉可靠的對空射擊手段。
以2馬赫速度飛行的7.8克鋼箭的威力是相當可觀的。其命中目標時的動能超過了我國7.62毫米步槍彈的槍口動能。由於作戰飛機的蒙皮通常是薄弱的鋁合金，鋼箭可輕鬆貫穿。現有武裝直升機的側面裝甲也無法抵擋鋼箭穿透。所以「九頭蛇」命中敵機的時候，是較有把握確保擊毀敵機的。同時，m255也可勝任對地攻擊任務，對付簡易工事和人員特別有效。
除m255外，「九頭蛇」最常用的m151高爆戰鬥部也有一定對空能力，加裝m432、m433遙控時間引信或近炸引信則毀傷概率更高。m261通用子母戰鬥部也可打擊起降狀態的低速飛機。
「九頭蛇」對空射擊的效果，主要取決於載機的火控精度和飛行員的技巧，而這恰恰是美軍的強項。美軍現役可運用「九頭蛇」的武器管理系統主要有m146火控系統和m147火箭彈管理系統，有彈發、連發、自動定時發射等多種模式。當然美作戰飛機的通用武器管理系統（uams）具有*縱大部分現有機載武器的能力，包括「九頭蛇」所以基本上美軍一線作戰飛機都可以使用「九頭蛇」。
儘管「九頭蛇」服役時空空導彈已經相當成熟，但一枚「響尾蛇」的重量與12枚「九頭蛇」的重量相近，美軍武裝直升機扛「響尾蛇」較為吃力。而且導彈價格很高，所以武裝直升機採用「九頭蛇」作為空空武器是一個較現實的選擇。此外美軍的lav輪式防空戰車也採用了機關炮+毒刺導彈+九頭蛇的武器配置。
1992年在巴黎杭州航展上首次公開了「九頭蛇」的全新改型。改型採用更新的mk-90超高速發動機和新引信。超高速發動機使「九頭蛇」速度更快，射程提高為16千米，提高了命中精度。同時尾煙較少，減小了暴露載機的幾率，也減少了對發射器的污染。新「九頭蛇」可使用bei公司和通用推進公司聯合研製的火箭霰彈戰鬥部，內含14枚自帶火箭助推發動機的高速穿甲彈。每枚穿甲彈命中目標的速度接近4.0馬赫，可貫穿飛機或坦克頂部裝甲。同時火箭霰彈戰鬥部也在不斷改進中，包括鋼箭改為鎢合金箭，改進箭頭的氣動外形，使用複合材料外殼以減輕重量等。
未來發展；lcpk2002年，美陸軍航空與導彈司令部導彈研究發展與工程中心公佈了「九頭蛇」最新改型的招標計劃。該改型稱為「低成本精確殺傷制導火箭」，縮寫為lcpk。lcpk將以現有「九頭蛇」火箭彈、發射器和火控系統為基礎，在火箭彈戰鬥部前方增加半主動激光制導頭，使lcpk具有與「地獄火」（hellfire）導彈協調的制導能力。2003年起，lcpk將進行先期技術演示，計劃2004年底進入工程與製造發展階段。俄羅斯也曾經有相似的設計，但沒有進一步深入研究。
lcpk最大射程5千米，最小射程1.5千米，重量約16千克。彈上加裝雙軸鴨式舵面、飛行計算機及旋轉減速裝置。制導頭包括慣性導航裝置、捷連式光纖接收式激光導引頭、3軸控制器、比例導航系統等。未來考慮採用徑向矢量推力控制飛行方向，可對付速度更高、機動性更好的目標。
作戰時用現有的激光照射器連續照射目標，發射lcpk火箭彈，制導頭就會根據目標反射的激光判斷目標的方位，引導火箭彈飛向目標，命中精度約1米。與「地獄火」相比，lcpk精度相同，價格僅1萬美元，重量只有前者的1/3，同時威力足以擊毀飛機、坦克頂裝甲或土木工事。lcpk將使得「九頭蛇」具有直接命中低速飛行目標的能力，成倍提高了對空作戰效能。
林宇對這個九頭蛇型導彈可以說勢在必得，沒有辦法，以後自己的科研室總要有些能研究的東西吧。
不過對於這個火箭彈的起拍價林宇還是很震驚的，舉辦方對這份資料的報價居然是2300萬美金。
要知道上一個裝甲車的起拍價也不過才800美金，一個火箭彈的價格就硬生生的加了近三倍。
這讓林宇不得不感到拍賣會還真是賺錢的玩意！