第二卷 中國，一個春天的開始 第116章 殺招更！) 文 / 無語的命運

    洋歷新年伊時，一場大雪將連雲港染成了白色，連雲港第一大道和第二大道交叉口，有一幢外牆由花崗岩石砌築，中央塔樓頂部為雉堞式女兒牆，融合了西方多種建築藝術風格的歐式建築，既有希臘和羅馬式風格，又有哥特式建築特色的四層建築、局部五層，整棟建築具有德國建築的那種厚重粗獷的特點，這裡就是隴海鐵路公司總部，也是連雲港完工的第一批現代永久建築之一。

    雖說連雲港城外是一面冰天雪地，可是在隴海鐵路公司大樓內卻如同暖春一般的，這棟大樓和連雲港建立成的第一批永久建築一樣，都採用集體供暖，而這在除東北之外的中國城市之中，無疑是首創。

    「鐵路是工業中的最重要的部門，即煤碳工業和鋼鐵工業的總結。」

    站在新建成的隴海鐵路公司的線路室內，李子誠鄭重其事的說了一句，這是引用某位導師的話，在說話時候，他朝著關振銘看一眼，這關振銘來的到是時候，隴海鐵路公司大樓剛投入使用，他便跑過來了。

    自己的這位「駐京辦主任」的心思可沒放在京城。

    「而對於我們來說，鐵路，隴海鐵路，就是**公司的基礎所在但，」

    話聲一頓，李子誠又繼續說道。

    「同樣也是未來中國工業化進程中，最重要的先行官」

    一頂高帽從李子誠的口中扣到了隴海鐵路公司上，實際上，這也是實話實說，在美國的工業化進程中，鐵路運輸發揮了先行官的作用。19世紀下半期美國鐵路王國的興起和發展對於美國快速成為經濟大國，完成美國近代化並興起新的資本組織結構具有極其重大的作用。

    1860美國擁有鐵路線3萬公里，1870年為85169公里，1890年269000公里，1900年為32萬公里，佔全世界鐵路線的一半,

    正是美國的鐵路時代，推動了西進運動、鋼鐵工業、煤炭工業、機器製造業及各類輕工業食品工業,工農業生產和交通運輸業的協調快速發展,加快了全國性市場的建立。

    而鐵路帶動了鋼鐵工業，最終成產促使美國成為世界第一工業強國的原動力，或許兩千多公里鐵路沒辦法像美國的32萬公里鐵路那樣帶動鋼鐵工業的發展，但這只是一個開始，滿鐵一開始不也就只有幾百公里鐵路嗎？可三十年後，他卻已經發展成為一個擁有近一萬公里鐵路里程、幾十萬職工的超級托拉斯。

    而現在，自己的道路不過只是才開始，俯身雙手扶著那大型的沙圖盤，雙眼盯著那一條縱貫中國東西的鐵路，也許現在自己只有一條隴海鐵路，但未來，也許會有寶成鐵路、會有……

    恍惚間，在自己的眼前一條條鐵路開始在中國的大地上綿延著，而隨著鐵路的綿延，沿線附屬地上的企業、廠礦一座接一座的出現在中國的大地上，中國將會被自己的鐵路改變，全中國未來的進程也同樣被自己改變了，到那時，自己會是鐵路大王，還是……不對，也許到時歷史會用「難以評定」來形容自己，因為自己的努力，改變了太多，也許會改變整個中國、甚至亞洲的、世界的歷史。

    「董事長，在過去的五個月中，公司已成築成路基包括車站復線在內共計72公里，其中已鋪設路石裡，鋪設路軌裡，隨著鐵路朝內陸綿延，僅依靠目前兩輛舊式機車很難滿足未來公司的需求，所以，我認為為保證工程進度，必須要立即引進不少於六輛機車。」

    一連串的英語打斷了李子誠的思緒，抬起頭一看，是西爾蒂斯，他是隴海鐵路總工程師，原本自己有意聘請詹天祐出任總工程師，可惜他卻因出任漢粵川鐵路會辦而無閒主持隴海鐵路修築——

    「不少於六輛？」

    李子誠滿是疑惑的問了一句。

    「到明年年底為運輸築路設備、原料，公司需要還需要12輛機車，但是在四月份之前，必須要交付六輛以上機車以及130節貨車車廂，其中30輛為運輸設備的平板車廂，而到下半年9月份公司需要……」

    西爾蒂斯翻開筆記本認真的一項項的提出自己的要求，準確的來說是工程進度保障的需要。

    六輛、十二輛

    聽著這個數字，李子誠忍不住在心裡嘀咕一句。

    「開什麼玩笑」

    一輛機車要美元，那兩輛從美國買來的舊貨還花7萬美元，再加上貨車廂以及運抵中國的運費、零配件，兩輛機車花了18萬美元，照這個比例算去，六輛機車自己需要花掉至少200萬美元，下半年再買12輛，那就是400萬。

    「不能再等了，一定要先把自已的機車造出來」

    聽著西爾蒂斯的話，李子誠便知道機車廠已經不能再等下去了，無論如何都必須要先把的機車廠盡快運轉起來。

    「藕初，咱們從美國定購的水壓鍛造機還要多長時間能到連雲港嗎？無錯。」

    頭未抬的李子誠隨口問了一句。

    「100噸和400噸水壓機以及4英尺中薄板軋鋼機、鋼管公司的設備，元月15號，也就是10天後到貨，分別會在上午、下午以及晚上，分四船到貨，隨船到貨的還有1632台機械設備、103部鑄路設備、43台建築機械……」

    在穆作著詳細回答的時候，李子誠整個人卻陷入思緒之中。

    無論是生產機車或是生產貨車廂都需要用到車軸，而生產車軸又需在水壓鍛造機，而在車軸鍛造的鍛造車間裡，100噸級的水壓鍛造機是最基礎的設備，作為退火爐附屬的400噸水車壓鍛造，而生產動車軸又需要用用1000噸水壓鍛造機，可以說沒有足夠的水壓鍛造機就不可能造出車軸，而造不出車軸，又不能造出……

    除了從百噸直到千噸水壓鍛造機還需要什麼？

    接著李子誠的腦海中浮現出那位從青島機車維修廠聘請來的那位機車設計機安東?海因裡希曾提到一些設備。

    鑄造車間，那是用來鑄造車軸毛坯以及鑄造件的，似乎現在機車廠已經有了一座3噸電弧爐，嗯這個應該可以滿足了。

    鍋爐鋼板，這個可以……突然，李子誠的眼前一亮，可以買，可以買倍件對，現在德國生產的蒸氣機車肯定一些型號持續生產到二戰時期，如果是那樣的話，在鋼筒內肯定會有相應的圖紙，現在公司不能生產的設備，就直接向德國原廠購買，買零件總比買整車省錢。

    對，就這麼幹，下午就去一趟研究所，讓他們立即組織人手翻譯、複製蒸氣機車的圖紙。嗯再讓安東寫一份德國機車的型號資料。

    「……另外，我們向美國ge公司定購的10套10000ker>新紀元1