第二卷 中國崛起 第一七一章 破盒行動(下) 文 / 火熱人生
第一七一章破盒行動（下）
從南亞戰區司令部正式下達出發命令，再到伊拉克王國納傑夫空軍基地裡的空襲攻擊機群首架滿載的j-12「禿鷲」戰鬥攻擊機起飛，時間僅僅過去了三分鐘。
戰區級y4qjz系統通訊系統實時與納傑夫空軍基地保持聯繫，通訊衛星提供了足夠的帶寬以傳送兩地之間的實時交換數據，因而在南亞戰區司令部的指揮大廳裡，超寬顯示屏上很快就出現了戰機依次出動的實時畫面，看著那一架架掛架下琳琅滿目的戰機沉重起飛，秦銘的心漸漸平復下來，該做的都做了，也沒什麼值得好擔心的了。
「目標所在地現在時間是下午兩點，攻擊機群預計在一小時又十分鐘後進入紅海上空並與加油機群匯合，而行動支援飛機將在十五分鐘後陸續起飛，在攻擊機群接受空中加油之前十分鐘部署到位，掩護攻擊機群順利進入非洲上空……」
「攻擊機群集體空中加油時間是當地時間的傍晚時分，『捍衛自由』中伊聯合軍事演習也將持續進行下去，直到攻擊機群順利突防之後，當日演習進入尾聲，而支援機群也將連續返航，第二批次空中加油機群將在攻擊機群夥伴式加油機返航之時，陸續起飛前往接應空域待命，第二波支援機群將重點保護第二批次加油機群和返航的攻擊機群伙式加油機……」
秦銘在心裡默默的想像每一個計劃的過程，而一陣思沉之後，突然問道一旁守在通訊數據終端戰位的值班少尉：「目前寰宇公司的卡諾基地情況如何？有最新動態嗎？」
少尉並未立刻作答，而是目不轉睛的盯著液晶顯示屏幕，雙手靈活如飛般的在鍵盤上敲擊一陣，很快就調來了有關寰宇公司在尼日利亞卡諾機場的相關信息，而根據之前戰區司令部的要求，在行動開始前12小時，卡諾機場是要進入待命狀態的。
寰宇公司倒是非常重視此次與空軍之間的合作，越是有隱秘的事情找自己幫忙，就越是能增進彼此之間的關係，這一點寰宇公司看得非常明白，所以在當地時間的下午一點整，就正式通過由軍情局轉交的無線電台、通信頻率和密電本，與戰區司令部取得了直接的聯繫，且根據要求，每隔一個整點報告機場的情況，尤為重要的便是氣象數據。
少尉調閱出來的數據還都是寰宇公司首次匯報之時的數據，距離下一次匯報尚且還有一段時間，不過就目前卡諾機場的狀態來看，今天當地的天氣非常不錯，且這座寰宇公司私營的機場日常航班的安排都是由該公司自己負責，而為了完成好特殊使命任務，該公司已經在機場準備了足夠的油料和加油設備，以及為飛行員們精心準備的食物、飲料，當然還有在非洲屬於非常珍貴的各種醫療藥品和器材，為此該公司還特意將哈克特港總部的醫療隊接送到了卡諾機場待命。
當然，為了以防萬一，南亞戰區司令部是做好了讓最後參與攻擊的戰機機群轉降尼日利亞卡諾機場後，只需保全飛行員而毀掉戰機的打算，而根據這一要求，寰宇公司也在軍情局的指示下，在卡諾機場準備了飛行狀態最好的一架運輸機和技術最為精湛的飛行機組，只要參戰機群全數降落在卡諾機場，這架飛機就能以最快的速度轉移飛行員們飛往尼日利亞最南端的哈克特港總部，到了那裡，就距離德國在北非的勢力範圍數千公里了，德國人成功報復的成功率也就幾乎可以忽略不計。
至於留下來的戰機，寰宇公司顯然還具備觸碰這些戰機的資格，但他們會幫助軍情局的特工將戰機隱匿或者銷毀，不過這種可能性非常低，因為既然攻擊機群能夠順利飛抵卡諾機場，那麼飛行員們肯定也會選擇落地加滿油料之後重新起飛，可以向南轉移至哈克特港的寰宇公司非洲總部，也可以向東直飛至沙特阿拉伯，並且後者更容易被飛行員們選擇，因為他們向東飛行至沙特阿拉伯吉達的路途中，南亞戰區司令部就能從容安排第三波支援機群前出至紅海上空接應了。
南亞戰區司令部圍繞整個「破盒行動」而忙碌開來，可由於攻擊機群出發之後會保持無線電靜默狀態因而無法和機群取得直接聯繫，因而所有人只能在等待，等待機群與加油機群在紅海上空匯合之後，在有氣勢磅礡的「捍衛自由」中伊聯合軍演作為掩護下的他們，可以享受到片刻的自由，屆時戰區司令部或許可以直接與機群取得聯繫，瞭解他們的真實狀況。
等待，是最為漫長的煎熬。
當北京時間的鐘聲敲響深夜11點整的時候，一個小時才胡亂搞定一盒盒飯的秦銘，似乎連吃了什麼都不知道，就只管著填飽肚子就行，整個人的心思全撲在了此次軍事行動上，而他的等待也並沒有白費，戰區司令部的y4qjz系統通訊分系統總算成功與攻擊機群取得了聯繫，不過由於攻擊機群上沒有攝像頭之類的器材，因而呈現在指揮大廳裡的畫面，乃是取自於一架大型空中加油機加油後視系統的實時拍攝畫面，通過加油機的聯合戰術數據鏈，將數據發送至在這一空域之外的空中預警機之後，預警機發送給了中繼衛星中轉，被南亞戰區司令部地面衛星接收站接收之後解密播放出來，也就成了一幅相當震撼的畫面。
畫面中，蔚藍色的紅海海面寧靜而又深藍，它一點兒都不像是其名所言那般是紅色的海水，而在一片碧藍的上空，在較為有限的畫面視角里，兩架前後雙座的j-11「戰隼」重型制空戰鬥機座艙裡，飛行員和武器系統官都頭戴飛行頭盔，由於墨黑色的飛行員目視系統護目鏡阻擋，看不清飛行員和武器系統官的表情。
但從畫面中可以看到，兩名飛行員正慢慢調整戰鬥機與加油機之間的速度和位置，微微顯得有些晃動間，受油管一下扎進了大型加油機的加油錐套裡，兩架戰鬥機很快就通過兩根輸油管道同大型加油機之間形成了互聯，大量的油料不斷的通過輸油管道送進戰鬥機的油箱裡。
連續切了多個畫面，都已經是成功進行空中加油對接，而趁著這時候，南亞戰區司令部聯合指揮系統為此次行動特別加開的通訊通道也首次起作用，通過預留的較寬數據交換帶寬，戰區司令部很快和在紅海上空執行任務的空中預警機取得了指揮信息互聯互通，以很快的速度便拷貝了來自預警機的攻擊機群數據信息，這些信息都是攻擊機群在成功與加油機群回合之後，通過聯合戰術數據鏈向預警機報告的本機飛行狀態所來，包括戰機航電系統自檢數據、武器系統狀態報告，以及通訊系統、電子戰系統等等的自動生成狀態數據。
數據已經得到，通過司令部內部敷設的高速數字光纖，數據在載入中央數據庫裡儲存的同時，戰區參謀部已經組織人員對這些數據進行計算機的自動判讀和人工判定，在不到幾分鐘時間裡，就在高速計算機的幫助下得出了正常的結論，當然其實這個過程最重要的，還是看一看機群攜帶的裝有戰術核彈頭的空對地導彈是否正常。
空中加油並未持續多長時間，而隨著畫面中加滿油料的戰機相繼脫離，行動便正式進入了第二個階段，完成使命的空中加油機群也在護航戰鬥機的護送下，返回沙特阿拉伯空軍提供的機場，落地後它們將接受再次起飛前的一系列檢查，當然最重要的還是加滿油料，而另一批加油機也將在第一批加油機群落地後，進入待命起飛狀態。
加完油料的空襲攻擊機群繼續向西進發，而在這個時候，「捍衛自由」中伊聯合軍事演習依然是一片熱鬧的景象，沙特阿拉伯海空軍繼續為行動提供良好的氛圍，而在沙特人在一旁敲鑼打鼓鬧得喧囂之時，共和國空軍為掩護攻擊機群成功突入非洲內陸上空也開始動用真功夫了。
在攻擊機群接受空中加油前就已經提前佈置到位的支援機群，首先發難的自然是電子戰機，他們的使命非常簡單，那就是用電子的方法破壞納粹德軍雷達的正常工作,使它們不能正確探測和跟蹤真正的目標,掩蓋攻擊機群這一批真實的目標，而製造大量的虛假假目標。
當然，事實上對於任何雷達而言，除了目標回波以外,其他被接收機捕獲的信號其實都是干擾信號，而由於納粹德軍佈置在紅海西海岸的各個雷達站所用雷達都為同一個型號，其工作頻段早就被軍情局戰略電子情報網盯上，通過佈置光學成像衛星和紅外偵查衛星，輔以安排電子偵察機進行定向偵測，軍情局在很早之前就已經鎖定了德軍各個雷達站的具體位置、工作規律、信號特徵等。
「捍衛自由」中伊聯合軍事演習開始之後，共和國空軍和海軍航空兵參演部隊「神秘消失」，其實其大部分時間都在對德軍雷達防禦網進行試探性的干擾，並且進行嘗試性的尋找漏洞突破，因而在此時此刻正式行動之時，率先發難的電子戰機也就毫不客氣了，瞬間就釋放了強烈的全頻段電磁干擾，4架由「大力神」戰術運輸機改造而來的電子戰機一起行動之下，頓時形成了一巨大的干擾區域，在此區域內德軍任何電子設備都宣告失能，除了關機似乎沒有別的辦法。
一連數天時間的軍事演習始終都是這般，這已經是演習開始以來，又一波的電磁信號干擾，在此之前德軍已經無法記不清到底遭受了幾次，中伊兩國的軍事演習還真是聲勢動人，看著滿屏幕雪花的德軍雷達士兵，又不得不再一次選擇關機，由於雷達並不具備捷變頻能力，在特定頻率上工作的雷達，很容易被干擾而失去探測能力，這一點德軍倒是非常有自知之明。
「狼來了」是一個虛偽的謊言，多次的虛驚一場已經讓德軍感到了莫名的身心俱疲，眼看著夕陽西下，一天又將成為過去，所有人都沒有了堅守崗位的興致，而關掉雷達之後抽煙打屁等待晚飯開始才是正事，當然在此期間，他們還是可以聊一聊對面的熱鬧景象，一連好幾天都是如此這般的熱鬧景象，真不知道是沙特阿拉伯有錢，還是共和國多金，反正今天是沒事兒了，明兒估計還得繼續熱鬧下去，因為演戲開始之間，沙特人就對外宣稱此次演習要持續整整一周，照這樣算下來，明天也就是最後一天，難熬的日子終於要過去了。
然而，這一次狼真的來了。
空襲攻擊機機群在接近紅海西岸近海12海里之前就已經降低了飛行高度，在超低空掠海突破方面擁有高超經驗的共和國海航314中隊，曾與攻擊機機群的飛行員們進行過直接的視頻交流，教導如何在在海面上飛得靈活自如，而顯然海航314中隊的高超本領不是一時半會兒就能學會的，攻擊機群也用不著學習太多，因為他們只需要突破十多海裡就可以進入內陸了。
湛藍的海面上被夕陽的餘暉印染得金光閃閃，結成密集隊形實施突破的空襲攻擊機群結成了兩個編隊，在不同的突破口向非洲內陸縱深飆進，而為了以防萬一，參與突防行動掩護工作的重任，自然落在了海航314中隊的肩上，為了此次任務，中亞戰區司令部推遲了對海航314中隊再次部署的時間，而在此之前該中隊已經多次來回穿梭德軍的海岸防禦線，對於這條漏洞百出的防線，他們早就熟得很。
更讓海航314中隊滿意的是，作為這一次行動主導的空軍也終於毫不吝嗇了，除了在外圍佈置了4架電子戰機製造較大干擾範圍，形成干擾屏障，而現在，海航314中隊的12架f-12「雄鷹」戰鬥機，最大的任務就是在兩架空軍d-02電子戰鬥機的跟隨掩護下，向德軍內陸撲去，掩護在其低空之下實施突防的空襲攻擊機機群。
d-02型電子戰鬥機是空軍一款外形與戰鬥機沒什麼兩樣的專用電子戰機，它研發之初的目的就在於在敵人地面防空炮火之外建立電子保護屏障掩護己方攻擊力量，重點放在對己方攻擊力量進行伴隨的電子干擾保護，因而這款電子戰鬥機其改造母體其實就是雙髮型號的j-10「獵隼」戰鬥機，因而它能跟隨攻擊部隊保持高速前進，在其突防的三百餘公里範圍之內的敵電子設備尤其是自動化高炮炮瞄雷達、防空導彈火控雷達等，都只能成為擺設。
兩架d-02型電子戰機不緊不慢的跟隨海航314中隊的12架f-12「雄鷹」戰鬥機，有了電子戰機不斷釋放的電子干擾，海航314中隊的飛行員們只能覺得此次行動純粹是走一個過場，因為他們此次的任務就是飛入尼羅河上空之後，又在轉向飛回紅海上空，整個飛行過程最大的目的就是為空襲攻擊機群的順利突防做好掩飾作用，當然，一旦空襲攻擊機群發生意外，他們將以最快的速度趕去支援，首當其衝就是要拚命壓制住德軍的地面防空炮火或者消滅掉升空起來的攔截戰鬥機。
由此一來，每一架f-12「雄鷹」戰鬥機的機腹下，除了掛載了一副超大副油箱之外，還掛滿了空對地導彈、中程空對空導彈、近距離格鬥導彈，而那兩架d-02型電子戰鬥機則更簡單，它們什麼外掛武器都沒有帶，機腹就也就額外掛載了一個綜合電子干擾吊艙，一旦遭遇突發事件，兩個額外帶來的綜合電子干擾吊艙將應急啟動，在較短的時間裡形成空前強勢的電磁壓制，掩護空襲攻擊機群安全脫身。
突防很順利，至少在之前計算機模擬中判定為最為危險的十五分鐘裡，德軍並未發現這三群不速之客，而隨著時間的推移，當空襲攻擊機群順利掠過尼羅河上空之後不久，為其開闢電磁干擾通道且保駕護航的空軍2架d-02電子戰鬥機和12架f-12「雄鷹」戰鬥機也無心逗留，全速向紅海上空返航了。
當他們在預警機的指揮下結束任務返航出發機場繼續待命，飛行員不離開座艙，戰機加滿油料時刻等候起飛，準備充當第二波支援飛機，前去接應返航的一批空襲攻擊機群，當然在此之時，喧鬧不已的「捍衛自由」中伊聯合軍事演習也終於結束了11日的所有演習課題，不久之後，德軍也像往常那樣重新打開了雷達，一切似乎都是那麼的平常。
太陽西斜，不斷向西迎著太陽飛行的空襲攻擊機群彷彿在追趕太陽下山的步伐一樣，在沙漠上空留下那飛速躍動的黑色倒影，按照之前的作戰計劃，在機群接近提貝斯提高原之前，充當夥伴式加油機的另一半戰機將給另一半補充油料了，這部分油料對於之前在突防之時採用超低空突破的最後攻擊機群而言極為重要，突防之時他們優先使用的是副油箱裡的燃油，為了確保接下來順利飛抵目標上空完成攻擊，且能順利飛抵尼日利亞卡諾機場中轉，他們必須補充一部分油料，實現滿荷油料的新階段飛行。
夥伴式加油的過程並不複雜，而且是一對一的同型號戰機之間進行，這對於長期在一個部隊服役的飛行員而言，他們集訓之前就經常雙機貼近飛行，更何況在集訓期間他們還多次演練了夥伴式加油，因而整個過程倒也很順利，夥伴式加油機所攜帶的加油吊艙釋放了輸油管之後，受油機伸出的受油管並徐徐調整飛行姿態，受油管伸入錐套裡就開始了加油過程。
加完油後就要返航的夥伴式加油機毫不吝嗇的將寶貴的油料不斷輸送到受油機裡，很快所攜帶的副油箱裡本來就所剩不多的油料就輸送完畢，緊跟著就改輸送機體內滿載的油料，他們只需要留夠一部分燃油供返航至紅海上空即可，所以是盡量的滿足受油機的需求。
離別是必然的，完成了夥伴式空中加油之後，10架加油機就要踏上返航的旅程了，而對於重新加滿了油料的10架受油機而言，他們的征程這才剛剛開始，微微晃動機翼，戰友之間能夠祝福的話都在這一簡單的動作中無言表達，旋即，5架擔任空中保護和轟炸掩護任務的j-11「戰隼」重型制空戰鬥機便一馬當先脫離編隊而去，緊跟著是5架j-12「禿鷲」戰鬥攻擊機，他們的路才剛剛開始。
而另外十架戰機，他們已經拋掉了累贅般的空蕩蕩副油箱，轉向返航紅海，這一路回去，雖然空軍還會安排一波支援飛機來接應，但他們或許會遭到德軍的攔截，因為出發之時它們才會為自己掛載一部分空戰彈藥，就等著迎接納粹德軍的攔截，但他們絕不會孤軍奮戰，因為他們出發之時就知道，會有聲名顯赫的海航314中隊前來接應他們，而且還有大量的電子戰機前來保護，平安回家顯然不是難事。
孤獨？無聊？在剩下的近兩千公里航程裡，作為護航戰鬥機機隊長機飛行員的成達找不到任何詞語來形容自己的心情，按照作戰計劃，在接近納粹德軍核試驗場以東500公里之前，他們將保持高空經濟巡航狀態，駐紮在核試驗場負責空中保護的納粹德國空軍部隊的巡邏半徑也不過500公里，而其地面防空雷達等設備，探測距離則還要近一些，不過為了安全，顯然還是有必要在接近500公里之前，進入超低空突防狀態。
無線電保持靜默，在有全球衛星定位系統提供導航信息的情況下，機群保持著自動飛行狀態，這一時段，也是飛行員們在進入最緊張也是最刺激超低空突防之前的短暫休憩時間，不過後座的武器系統官則顯然不能休息，他們要時刻注意綜合顯示屏上的各種信息，尤其是雷達告警裝置是否有反應，一旦有被雷達鎖定，那麼機群就要考慮採取反制措施隱蔽行蹤。
一千餘公里的距離對於經濟巡航時速也高達900多公里的機群而言，也就是一個小時多一點的時間，機群迎著太陽下山的方向高速挺進，陽光始終透過玻璃座艙照進來，雖然有空調系統幫助，但座艙內依然顯得有些悶熱，但在此期間成達沒有喝任何提神飲料，有竇寧盯著，他可以暫時的放鬆一下心情。
……