第二卷 中國崛起 第六十五章 深藍事件 文 / 火熱人生
一月的北京，寒風僵硬，刮得臉頰生疼。
1月12日上午11點，伊拉克國防部長卡扎伊所處乘坐的專機平穩的降落在了京郊一個空軍機場的跑道上，首次前來共和國的卡扎伊得到了最高禮遇，共和國國防部長唐仁輝上將親自到機場迎接。
伊拉克王國國防部長卡扎伊抵京是並未對外公開的，但當天下午卡扎伊和唐仁輝會談的消息，依然在當晚的新聞聯播中被播出，次日全國各地的報紙也都報道了這一並不吸引讀者的消息，相比而言，人們似乎更加關心已經震驚全國的「深藍事件」
「深藍事件」發生於1月6日，在共和國民營遠洋航運企業中還算是小有名氣的深藍海運公司，於日本東稟時間的1月6日上午，運送大米、
棉花、白砂糖、工業鹽等並不在共和國對日經濟制裁範疇之內的商品，從上海順利駛抵了鼻京。
日本這麼一個人口眾多但國土面積狹小的島國，又要死拼著和美國作戰，早就對外來資源渴求不及，深藍公司和其他共和國民營海運企業一樣，也都因為歐洲和美洲航路斷絕而不得不在亞洲展開更為激烈的競爭，將並未納入經濟制裁範疇的物資銷售往日本和歐洲都是極具危險的，不過高風險也自然意味著高利潤，而這一次深藍航運公司倒霉了。
作為si營企業，深藍公司自然考慮到的是利益的最大化，所以他們這次赴日航運集結了公司所有的遠洋船隻，另外還租借了兩艘，組成了一支擁有7艘單艘載重三萬噸貨輪、搬一萬噸載重集裝箱輪船、撤五千噸載重油輪（運輸食用油）的船隊，出港之前就反覆被海關檢查的這二十餘萬噸物資沒有任何違禁品夾帶。
這支船隊抵達日本東京之後深藍公司將所有物資全部都轉移上港，而且由於日本已經進入全面戰爭動員時期，得益於緊鄰朝鮮半島和共和國，有源源不斷的物資可以輸入，所以日本政府對市場經濟的調控力度非常大，而並為對國內進行嚴格的限額定量供應，而是許多商品都給出了法定價格，深藍公司也的確按照法規，將這些在共和國國內還算廉價的東西在日本賣出了一個比較理想的價格，由此來賺取其中的差價。
詭異的事情緊跟著不久就發生了，卸完貨物的這支船隊自然按照公司的安排，顯然是要盡快回國，然後爭取再跑一趟日本也好讓船員們都能閤家團聚的歡度春節然而令人意想不到的事情卻發生了，深藍公司的12艘船被日本「扣押」了。
的確，用深藍公司員工和老闆的話來講，那就是叫無故扣押，可日本方面卻給出的是合法徵調，日本總務院海關總署給出的明確答覆就是，當初為了能更好往來中日之間的海運航線，也便手在日本展開貿易活動深藍公司與該總署下屬的運輸司簽署了合作協議，當時哪兒知道日本會參戰，更何況日方僅僅有優先徵用的權利，所以當時深藍公司就毫不猶豫的簽署了協議。
問題來了，日本如今在澳大利亞的戰事吃緊由於基礎工業尤其是鋼鐵工業的實力欠缺火候，日本的造船企業又要忙於為日本海軍打造戰艦，所以日本非常缺乏海運船隻，可戰況激烈得超乎日本想像的澳大利亞急切需要支援，先前日本已經將大部分的海運船隻安排去菲律賓，幫助日本陸軍古和豐一中將的陸軍第二集團軍轉移到澳大利亞去這支重裝集團軍可是日本大洋洲戰事的重要王牌。
重裝集團軍強大的戰鬥力是毋庸質疑的，但高度機械化的重裝集團軍所帶來的物資消耗也是空前的，而且第二集團軍離開菲律賓之後，【日肯定又要安排一支部隊前去接替駐防也算是作為爭奪澳大利亞的戰役預備力量而在菲律賓做好準備，因而如何將本土新組建的第三集團軍以及大量的物資送到菲律賓去便成了一個極為辣手的問題。
迫不得已之下，日本想到了向共和國民營企業「借」然而精明的華商一個個都不聰明得很，而且中日之間別看現在貿易往來依然頻繁，但兩個民族間之間的矛盾依然是存在的，仇視心態只不過是在經濟利益的暫時作用下而被壓制下來，可真要是這種利益關係不存在了，老死不相往來便不可避免了。
可憐的深藍公司本來是想要大賺一筆的，結果沒想到成了「羊入虎。」日本海關總署依照當初簽署的所謂的合作協議，愣是要讓「優先徵用」變成了「直接徵用」所有船隻都沒法駛出東京灣之下，氣得跳腳的深藍公司老闆一張訴狀便將日本海關總署以及扣押他船隻的日本海軍，直接告上了公司註冊所在的上海港口工業開發區法院。
共和國民營海運企業膽敢狀告一國政府的事情，自然無可避免的引起了軒然**o，靠海吃海的共和國沿海地區，這件事情引起的震動更是級別甚高，許多民營企業，包括不少上市的海運巨頭，都不得不離開叫停了自己的船隻，赴日本的立刻轉向其他港口，而已經駛離日本的，加足馬力趕緊逃，至於在日本港口尚且還沒有被徵調的，收到消息後不少船隻連油水都沒有補給充分，便迫不及待的拔鐺起航，逃難似的離開日本。
一石激起千層浪。
「深藍事件」爆發得異常突然，而且事件的影響力也如同爆炸般快速擴大，法院還並未正式受理這起棘手的起訴之時，深藍公司的老闆已經聲淚俱下的在共和國遠洋貿易航運協會上海分會喊冤，作為該協會會員企業的深藍公司的遭遇自然讓協會很是重視，在全球貿易中，各種各樣的貿易協會是共和國國內不容忽視的力量，雖然航運協會的力量沒有共和國工業協會的那麼強悍但他們一旦團結在了一起，顯然也極大代表著許多人的心聲。
很快，該協會在北京的總部就正式頒布了一份協會內部的通告，通告了深藍公司的遭遇，警示其他航運企業小心赴日，言外之意，顯然就是該協會正式對日本出台了「封殺令」一個由同一行業內民營企業發起的協會，對一個國家發出「封殺令，看似是一個毫無作用的舉措，但實際上該協會麾下囊括了共和國規模較大的航運企業，而在第二次世界矢戰爆發之前，該協會的會員企業每年完成的航運總額，佔據全球航運總額的近六成。
拳頭的實力決定了態度的高低，日本蠻橫徵調深藍公司的船隻，不管是否要勇於戰爭，這顯然都有悖於自由貿易的精神所在，1月口日，深藍公司的一紙訴狀終於被法院受理，內部相當團結的航運協會，本來就是財大氣粗，在法院正式應允受理的當天，直接包下了一架客機，將利用會費高價僱傭的律師團，直接空運到了上海，準備要和日本好好較量一番。
而日本方面，日本駐上海領事館自然在1月9日當天，收到了法院的傳票，共和國一家民營企業要狀告日本政府和海軍的事情，因此而徹底坐實了，共和國國內大部分民眾都支持深籃公司維護自身權益，因為就算是在共和國，政府和軍隊如果要向企業正徵召汽車、飛機、輪船等，都需要對方應允而且還要付費，像租借比較昂貴的運輸工具，如大型洲際噴氣式客機或貨機，還要簽署附屬的協議。
誠然，深藍公司的確是簽署過協議，但他們僅僅表示的是，一旦日本政府方面有需要，他們可以優先向該公司租借船隻「優先權」可並不等同於他們能夠跳過和深藍公司之間的徵召談判環節，強制性的要求對方交出船隻，因而這極為不公平的事件，擱在誰身上都會覺得不可接受。
君子愛財取之以道，深藍公司是以賺錢為目的的民營企業，他們既然能夠在符合共和國對日經濟制裁的框架之下，向日本運輸符合法規的商品以賺取並不是太大的差價，可以想像，只要日本方面願意給出比較合適的租借價格，深藍公司為何會拒絕？最不濟，雙方也是有談判成功的可能，這下可好，日本的蠻橫導致了共和國眾多民營海運企業的強硬，雙方大有不死不休的架勢。
然而，被共和國各大媒體炒得相當熱鬧，也自然備受全國關注的「深藍事件」卻在1月10日出現了意外，兩天前法院傳票就已經交到日本駐上海領事館，由於被告方有些特殊，法院還特意要求被告必須在碧小時之內作出答覆，72小時之內必須安排代表前往法院參與庭審，可傳票卻如同石沉大海，而深藍公司在日本的船隻並未解除「危險」反而在日本東京時間1月10日下午爆出更加令人氣憤的事情。
原本卸完貨物準備返航的船隻，顯然需要在日本加注油料，部分船隻還需要更換壓艙水，有些船隻還得補充一些生活物資，可日本海關總署安排而來的第二批監督人員，拿出了竟然剛剛印刷出來不久的最新文件，要求深藍公司的所有船隻，必須按照最新的價格，支付泊位使用費、油料費等等費用，絲毫不提他們要徵召船隻的事情，而是強調為了避免海運船隻帶來外來生物影響日本的生態，所有船隻都還必須要接受檢疫消毒，這費用還得由深藍公司支付。
和日本政府作對，顯然深藍公司沒有意識到自己的短板所在，日方一系列的動作不斷的壓搾著深藍公司的底線，他們好不容易完成的一次貿易所得利潤，如果真要是按照日方的要求，一分錢都沒賺到，虧本將成為必然的。
深藍公司這下真的是徹底無語了，強盜變成了流氓，而且海運協會安排而來的律師團已經就位，其中還有幾位律師，在抵達上海當天，就乘坐航班赴日本東京，實地去考察並收集證據，就等著開庭審理，可日本方面巨大轉變，讓深藍公司簡直是始料不及，無奈之下，他們想到了最後一招，那就是直接向共和國商務部求助。
曾今，亞美集團在美國上市銷售「至尊」系列的轎車，這一款當時算是凝鼻了亞美集團很多先進技術和設計理念的系列轎車，從設計到製造，一切都符合法規並且性能出色，卻非得要被美國方面蠻狠處理，結果亞美集團一邊老老實實的做各種細緻的測試，而另一邊則向商務部求助，一向非常注意保護共和國企業貿易利益的商務部，由和軍情局「鐵娘子」馬麗華中將差不多脾氣的蔡英坐鎮，為企業出頭的商務部很程度上讓亞美集團遭遇的「至尊危機」完美收場。
深藍公司向商務部求助，早就知道深藍事件事關重大的共和國商務部外貿司，其實很早就注意到了這件事情，在收到深藍公司求助之前，他們已經向共和國多個行業協會、貿易協會等發出了警示通知，對於深藍公司的遭遇，外貿司很快就和亞洲司組成了一支調查組，從北京趕赴上海，聽取了深藍公司的報告後，又馬不停蹄的跑去了日本。
納稅人向政府繳納稅賦，政府向納稅人提供服務，共和國政府對於萬千企業中繳納稅賦也並不顯眼的深藍公司如此上心，自然而然贏得了民眾的大力讚揚，繼當初共和國曾組織空軍和海洋運輸力量，向萬里之外的夏威夷群島滯留華僑提供幫助的事件之後，共和國政府再一次在世人面前展現了危急公關的處理能力，當然人民更加信任政府的同時，更多的是關心事件已經上升到了政府間對話的程度，到底會有什麼樣的一個結果。
由此一來，鬧得沸沸揚揚的「深藍事件」吸引著國人的注意力，誰還有心思去細想伊拉克國防部長到共和國訪問的消息有多大的意義。
的確，對於市場經濟深入人心的共和國而言「深藍事件」可謂關係重大，許多想像力豐富的人，甚至認為日本如此蠻橫的徵召共和國的民用船隻，原因是不是他們沒有軍艦去和美國硬抗，要用民用貨船來充數？亦或者是日本已經沒有足夠的運輸船隻來確保大洋洲戰爭的後勤供應，小日本是不是不行了？
反正，人們願意去想像日本不願意歸還深藍公司的船隻，有可能引發共和國安排海軍赴日本強制索取進而引發中日之間的新衝突，畢竟共和國海軍一向願意為國人利益兩肋插刀，他們也不會去深思為何在這樣一個時期，伊拉克國防部部長卡扎伊要不遠萬里的來到共和國。
1月13日，結束和共和國國防部部長唐仁輝上將會談之後，在國防部副部長、陸軍中將譚傑的陪同下，卡扎伊一行乘坐專機離開了共和國首都北京，奔赴了位於新疆境內的陸軍沙漠合同訓練場，參觀了共和國陸軍第二集團軍第五裝甲師一部的戰術訓練，而在兩天後，卡扎伊一行又來到了蘭州，在青海境內的陸軍航空兵演練場，參觀了第二宴中突擊旅的訓練。
1月17日，卡扎伊一行又抵達了湖南常德，地理位置得天獨厚的常德，往西是雲貴川、往東是長江下游諸省、往南是重要的珠江三角洲、
往北則是神州大地的中原腹地，因而在這樣一個地方，共和國空軍駐紮了一支戰略運輸機師，卡扎伊對該師一個運輸團所駐的基地進行了參觀，一架架在停機坪上巍然停放的「巨無霸」戰略運輸機給他留下了相當深刻的印象，而正參觀當天還被允許進入其中一架艙內參觀的他更是興奮之至。
短短幾天之內，卡扎伊就不再信誓旦旦了，他變得相當沉穩了，之前剛剛抵京之上的惴惴不安不見了，他越發的沉穩起來，共和國向他展示的軍事實力遠遠超出了他的想像，而他也知道共和國為何要如此作秀一番，因而在1月20日正式踏上回國旅程之前，他就毫不猶豫的在1哺年中伊軍事合作備忘錄上簽署了自己的大名。
由卡扎伊和唐仁輝兩共同簽署的合作備忘錄並非是要求共和國要和伊拉克結成軍事同盟關係，作為和共和國關係密切的bo斯灣重要石油輸出國，伊朗王國都非常大方的讓共和國在阿巴斯修建了一個偌大的海空基地，而伊拉克卻只是與共和國共同使用納傑夫空軍基地，並且共和國空軍使用並不頻繁。
這一次，在納粹的影響之下，除了伊朗王國之外，其他bo斯灣七個國家都向共和國拋出了橄欖枝，巴點不得共和國前去他們的國家修建軍事基地並維持一定數量的駐軍部隊，然而伊拉克王國卻先拔頭籌，他們的國防部長已經在備忘錄中籤下了自己大名，如果沒有意外，這份備忘錄將出現在2月1日共和國人大常委會的討論議題中，主要討論春節之後不久就將正式召開全國人民代表大會相關事宜的人大常委會，肯定不會過分糾纏這份對共和國利絕對大於弊的提案，因而共和國要在伊拉克駐軍的事情也就幾乎落成事實了，至於在哪兒修建軍事基地、駐紮什麼軍種、那支部隊作為第一批赴伊部隊，這都是後續的事情。
當然，人大常委會還要初步審議一份提案，共和國新一年的軍費預算要求增幅至少百分之十，國防預算的審核都是由全國人大負責審核處理，不過按照慣例，人大常委會都會予以初步的審核，在這世界大戰精彩紛呈的多事之秋，相信全國人民代表大會上的代表們，也不會拒絕增加軍費預算，畢竟一成的增幅也不算太大，而且世界局勢動盪，再加上被炒得相當熱鬧的「深藍事件…」肯定會讓許多代表意識到日本這條惡狗隨時有反咬共和國一口的可能，也並不免除軍費預算增幅不止一成的可能。
總而言之，一月的天氣在神州大地許多地方都並不讓人舒服，可軍方卻覺得很是滿意，國防部部長唐仁輝在之前給予各大軍中司令拍胸脯保證的軍費必增一事，雖然在各方默契作用下並未宣揚開來，但是誰的心裡都開始打著小算盤，估摸著能得到多大的比例，而且駐軍伊拉克可不是一件小事，和德意聯軍親密接觸也並非沒有擦槍走火的可能。
海軍在掐指算著要投入多少軍費才能裝備更多的戰艦，尤其是夢寐以求的十萬噸級核動力超級航空母艦何時才能服役、多用途艦載機何時才能正式上艦等等，空軍也在精打細算，在1946年應該新增多少裝備，尤其是一月初在陝西的空軍試飛院，成飛公司的「禿鷲」多用途戰鬥機正式向空軍敝開了懷抱，多名空軍的王牌飛行員都紛紛進行了試飛，而且都稱讚不絕，空軍自然要算一算，應該裝備多少才合適。
陸軍也在算，不管「深藍事件」是否會影響到中日之間已經不好不壞的關係，反正陸軍已經意識到濟州島上的陸軍基地是時候要擴容了，沖繩島上的普天間基地由於周圍環境所限，也是時候在琉球群島其他地區尋覓一個基地，增加琉球群島的陸軍駐軍顯然是符合共和國國家利益需求的，而在伊拉克駐軍的事情，陸軍非常自信，因為國防部部長唐仁輝就曾是第一集團軍的軍長，他自然會「照顧照顧」陸軍，因而陸軍還得細算一下在伊拉克要投入多少軍費修建基地、需要安排多少部隊進駐，有無在bo斯灣地區囤積一定作戰物資的必要等等。
至於另外兩個軍種，他們一直都很有自知之明，國防軍費預算增幅所帶來的利益，顯然與他們無關，海空軍已經開始細細籌劃著比去年多出的軍費應該怎麼huā，而陸軍還掐指算著被海空軍瓜分之後的殘羹冷炙應該如何用，因而他們並沒有去力爭多分軍費的打算。
不過，讓海軍欣喜的是，在競爭軍費的關鍵時期，他們終於迎來了又一次表現的機遇，海洋利益的不太平顯然就是海軍的機會，在共和國政府的強硬之下，日本並未向往常那樣老實，商務部在日本吃癟「深藍事件」終於輪到了海軍出面解決。
深藍公司的船隻遲遲沒有被日本放行，共和國曉之以理卻並未得到應有的回應，一向「先禮後兵」的共和國終於忍不住了，因而海軍司令陳紹寬終於在自己的辦公室裡仰天大笑，他的副官只記得司令狂笑間，說了一句「戰爭，果然是政治的延續！」1946年1月21日，在東海海域進行訓練的共和國海軍第一艦隊航母戰鬥群，被緊急叫停了訓練，連夜轉向駛往日本海！。