第二卷 中國崛起 第四十章 大洋洲風雲(上) 文 / 火熱人生
九月將系，一度被鬧得沸沸揚揚的共和國海軍雅加這達基地事件，
終於淡出了人們的視線，世界輿論的焦點再次回歸到世界大戰這條主線上來，人類有史以來最大規模的自相殘殺，仍然將持續下去，似乎還將愈發慘烈。
8月24日，一個並不起眼的日子裡，作為第二次世界大戰軸心國與同盟國之間主要戰場之一的太平洋戰區，首先出現了新的變化。
成功指揮了菲律賓群島戰役的本間雅晴中將很早之前就被昭和天皇授予大將軍銜，日軍接下來的大洋洲攻勢作戰指揮任務，也自然責無旁貸的落在了他的肩膀之上，在岡村寧次的幫助下，本間雅晴迅速以戰功卓著並且作風凶悍的第一師團為根基，組建了日本陸軍第一集團軍，編製有第20和第21兩個步兵阜團。
與此同時，同樣升為大將的古和豐一還組建了一支重裝集團軍，第二集團軍下編有第三和第四師團以及一個重炮師團和一個戰車師團，古和豐一大將的重裝集團軍明顯「過於沉重」尤其是大量的重裝備儼然就不適合於島嶼攻堅作戰，所以大洋洲戰役還未推進至澳大利亞之前的島嶼爭奪戰，顯然是要由本間雅晴的第一集團軍充當主力，至於古和豐一的重裝集團軍，仍然要留在呂宋島上展開反覆訓練。
7月23日，被日本推上台的菲律賓總統奧斯米納，宣佈成立了旨在幫助大洋洲被殖民統治地區人民獲取獨立的「大洋洲民族運動解放組織」日本作為主要發起國之一，自然義不容辭的成為了組織框架之下的「重要解放力量」而菲律賓也將派出一部分軍隊充當戰役附屬其存在的作用遠遠高於實際戰爭用途。
也正是從7月23日起，日本海陸空三軍為大洋洲戰役的準備便正式步入了高潮，數以百計的各種運輸船隻絡繹不絕的往來於【日與菲律賓之間，將大量的日軍以及戰爭物資運送就位，日軍在夏威夷群島爭奪戰中最為重要一環的瓦胡島登陸戰中，獲取了足夠多的經驗和教訓，其中最要緊的一條莫過於要有充分的物資準備，登陸之前大量的火力準備是減少傷亡、加快戰役推進速度的必備過程，但隨之帶來的便是彈藥的高消耗。
大洋洲島嶼眾多日軍不可能逐島展開攻擊，在日軍的攻擊計劃…
中，新幾內亞島、所羅門群島都是必須要拿下的，否則沒法打開澳大利亞的戰爭之門，而且在攻入澳大利亞大陸之前新西蘭導澳大利亞之間的聯繫必須切斷因而日軍預料到大洋洲戰役在很長一段時間內，都會圍繞著島嶼控制權而展開爭奪，所以囤積足夠多的作戰物資、讓軍隊接受足夠多的訓練都是必需的。
兵馬未動糧草先行，經過將近一個月的準備，磨刀霍霍已久的日軍早已按耐不住攻擊的鋒芒，在作為大洋洲戰役中最重要支援力量的日本海軍第一艦隊開赴至預定海域後不久，【日就發來了開戰的命令。
而盟軍方面，在7月17日就宣告成立的美澳聯軍司令部直到其最高司令麥克阿瑟以身犯險回到美國本土求救之後不久，才讓麥克阿瑟上將不至於以「光桿司令」的方式存在。
到8月24日，對編製進行了調整的澳大利亞，已經動員了巫個步兵師，再加上各種預備役力量已經擁有了將近60萬的武裝力量而美軍方面，麥克阿瑟不顧危險飛回華盛頓求救後不久，第一支冒險從美國西海岸出發的船隊就抵達了澳大利亞的悉尼港口，而後幾天，從美國紐約出發的又一支船隊經巴拿馬運河後也抵達了悉尼港，大量的物資與作戰人員很快就讓麥克阿瑟的本錢豐碩了起來更為重要的一點是，他到現在為止都有源源不斷的力量輸入。
美固華盛頓時間7月26日，共和國多家民航企業都與美國航空局成功簽署了一份合作協議，美方高價租借了這些民航企業共計12架大型洲際噴氣式客機和8架貨機這幾乎是共和國所有民航企業的運力冗余大集合，而花費巨額租金租借而來的這些飛機都進行了一定程度的內部改裝貨機也能在搭乘人員，因而這20架可執行洲際飛行任務的民航飛機，便組成了美軍有史以來第一支跨洲際商業運輸隊伍。
這支隊伍於7月28日正式在美國洛杉磯開始工作，第一趟飛行任務就是將一支美國空軍的航空隊將裝備和人員都空運至澳大利亞，以加強澳大利亞本土的防空力量，上百架戰鬥機連同飛行員、地勤人員及其維護設備等等，需要讓這二十架大飛機，從美國洛杉磯起飛之後直飛太平洋中部的中轉機場帕皮提之後，經加油後再飛往澳大利亞的堪培拉國際機場，而且由於帕皮提機場的容量有限，一次性最多接受五架大飛機，所以二十架大飛機需要分成四個批次，先後飛離洛杉磯。
整個空這任務相當富有挑戰性，飛機本身性能毋庸置疑，考驗的自然是飛行機組對於漫長洲際飛行的承受力以及帕皮提機場的燃料庫存量，所幸的是提前考慮到這一點的麥克阿瑟早就讓從美國本土出發的第一支船隊中，專門拿出四艘油輪來為帕皮提運輸航空油料，以滿足跨洲際飛行的飛機中途降落加油的需求。
當然，美軍既然敢於花費重金租借如此之多的昂貴飛機來組建一支超豪華空運隊伍，自然而然就有能力給予飛行機組高昂的飛行補貼，簽署了合作協議的幾大共和國民航企業，也非常大方的派出了多個飛行機組，讓每一架飛機都能保證有兩個飛行機組隨時可以輪換，同時也從共和國國內調派了許多技術能手赴美國洛杉磯，充實地勤維護力量，確保飛機每一次飛行都絕對安全。
三天完成一個整體飛行架次該運輸隊伍自成立以來，除卻中途飛機進行臨時大檢查的時間，在8月24日之前，已經完成了9個全機隊飛行架次，換而言之就是二十架大飛機，都已經往來於美國洛杉磯和澳大利亞堪培拉整整9次，如果單純的運送軍事人員，已經能夠為麥克阿瑟運送超過八萬名全副武裝的士兵，但麥克阿瑟並未讓如此寶貴的運輸力量被浪費掉他讓該運輸機群，在這9趟的飛行中，為他運來了3個航空隊，另外還有大量的軍事指揮人員，這些軍官直接參與到了澳大利亞戰爭動員所產生的新隊伍中快速整合出了近10個以美國陸軍軍官為體系的澳大利亞步兵師美其名曰「聯軍步兵師」。
當然，麥克阿瑟並未愚蠢到要用美國的軍官來指揮澳大利亞的隊伍，他的士兵只不過是稍後抵達而已，先行乘坐飛機抵達澳大利亞的軍官們，是利用這段時間來適應環境、磨合與澳大利亞軍方的關係，更為主要的是，要讓雙方增進彼此之間的瞭解程度，同時加強澳大利亞軍事隊伍的指揮素質因而當兩支從美國本土開來的船隊抵達悉尼港後不久，這些先行趕到澳大利亞的美軍軍官就全部脫離了指揮體系，前去悉尼接收他們的隊伍。
空運的優勢在於速度快、週期短，但與之相對的則是運力小，即便是共和國空軍的戰略運輸機其運輸的經濟xing也比不上海運，而海運的缺點也是顯而易見的，從美國舊金山到澳大利亞悉尼，六千餘海裡的航程讓整體時速不超過16節的運輸船隊儼然就是「蝸牛速度」所以這樣的一支船隊趕到悉尼的時候，航空運輸機群已經飛了好幾趟而從美國紐約出發的另一支船隊則更慢，他們抵達悉尼港整整晚了好幾天時間。
時間雖慢，但船隊能夠平安抵達澳大利亞已經讓麥克阿瑟非常高興，日本海軍並未擁有變態的遠洋潛艇迄今為止也沒有威脅到美國同澳大利亞之間的海洋航線，所以得到了兩支船隊運送而來的大量物資和兵力補充的麥克阿瑟非常迫切的想要美國本土再組織幾批運輸船隊趕赴大洋洲，為他運送更多的兵力和物資，但大洋洲戰役正式爆發，卻不得不讓他打消這個念頭，他可不想讓龐大的運輸船隊成為日本海軍的戰績，讓數以萬噸的物資和士兵都屍沉太平洋。
讓麥克阿瑟意外的是，拉開規模空前大洋洲戰役的序幕之戰，卻是一次日軍練兵性質的小規模戰役。
8月24日，正當麥克阿瑟悲哀的冥想著未來或許都將依靠那二十架共和國民航企業的大飛機，以便從美國本土獲得各種支援，而且前提條件是帕皮提機場不能被日本海軍破壞掉，深感未來難以預料的麥克阿瑟，不得不向羅斯福發出請求，希望接下來的跨洲際運輸任務，不再運輸任何軍事人員和裝備，為他運輸大量的技術人才過來才是真理。
澳大利亞自身擁有不錯的工業實力，在基本的武器裝備上是能夠實現自給自足的，但由於澳大利亞人口太少，戰爭動員必然會造成社會生產力的下降，因為在如今澳大利亞陸軍中，就有不少士兵是直接從工廠裡抽調而來的技術工人，麥克阿瑟可不希望未來連空中運輸線都被切斷的時候，美澳聯軍連起碼的槍支彈藥都不能自行生產，而且兩支船隊為聯軍運輸了大量的機械化裝備，這些裝備在目前的澳大利亞是根本沒法直接生產製造，所以為了堅持更長的時間，很有必要加強戰區的裝備維護能力，這同樣也需要大量的技術人才作為支撐。
戰爭，在麥克阿瑟看來彷彿已經不是經濟實力和軍事實力的比拚，已經演變了一場人才儲備的較量，他迫切的需要澳大利亞擁有值得信賴的軍工實力，因而不得不要求羅斯福總統親自出面，為澳大利亞空運足夠多的技術人才，如果有條件空運大型生產設備，麥克阿瑟自然不會拒絕在澳大利亞擁有幾座坦克廠、飛機廠等。
可惜的是，日本總是讓麥克阿瑟為難，因為日本在8月24日當天，在菲律賓群島以東的帕勞群島，正式拉開了大洋洲戰役的序幕，及時隔著數千公里，麥克阿瑟也聞到了大洋洲戰役那刺鼻的硝煙味兒已經越發的濃烈起來。
帕勞群島位於西太平洋，是太平洋進入東南亞的門戶，兩百多個火山島和珊瑚島在南北方向上綿延劉六百餘公里，但只有其中幾個大島上才有常住居民，它的地理位置極為顯赫，距離菲律賓群島不足900公里、距離關島1100餘公里，而與澳大利亞之間的距離和與【日的距離，幾乎一樣，都是4000公里，因此它儼然有成為日本攻佔大洋洲的「中間點」的意義。
日本在攻佔菲律賓群島之後的附屬戰役中，只對利用價值更為巨大的關島下手，奪下關島後，經過大量的建設能成為一個日本海軍第一艦隊在西太平洋地區活動的前哨基地，因而在日軍當初是咬著牙，硬拚著拿下的關島，可參戰部隊的疲勞和物資的準備不足，都讓他們並未及時拿下帕勞群島，在攻擊新幾內亞島和加羅林群島上有一個絕佳的出發基地，可如今不同了，日軍空前闊綽了一次。
第一次世界大戰期間日本曾有幸佔領過該群島，但是後來華盛頓會議卻讓日本被迫丟掉該群島，因而對於和日本之間有過淵源關係的帕勞群島，日軍似乎一點兒都不留情面，8月24日拂曉，直接在呂宋島上遠程指揮的本間雅晴，將奪取該群島的任務交給了一個步兵聯隊長後，就等著將指揮大本營正式遷往帕勞，可見他對這場島嶼爭奪戰的信心相當知足。
戰役的確沒有多少懸念，丟失關島後不久，駐守在該群島上的美軍就集結在了最大的帕勞島上，唯一的任務就是保護他們的雷達站，盡忠職守的這個美國海軍陸戰隊排，在日本海軍第一艦隊兩艘驅逐艦抵近實施炮擊之後不久，便直接炸毀了雷達站，連機場跑道都沒有破壞，便在日軍一個步兵中隊涉水登陸之時舉起白旗投降了，帕勞的港口、機場等設施很快就被日軍利用起來，當天晚上一個日軍的步兵聯隊就駐守在了帕勞並開始例行公事般的清理「閒雜人等」。
日軍的惡名在經過瓦胡島一役後早已是聞名世界，雖然他們頂著什麼狗屁「大洋洲民族運動解放組織」的頭銜而來，但他們卻並不認為曾今就屬於他們大日本帝國領土的帕勞群島是需要扶持的獨立力量，因而八個島嶼上不足五千的土著，連同將近四十名美軍，便很快剔除掉了老弱病殘，女人自然被日軍關押到了慰安所，其餘男性都被強行驅逐去擴建機場和港口，日本陸軍第一集團軍司令本間雅晴早就選定了帕勞，要將帕勞經營成一個大洋洲戰役重要的指揮中樞所在，因而大量的基建工程，便落到了這些免費的勞力身上，但這僅僅不過是大洋洲戰役的一個縮影而已。
帕勞群島在短短幾個小時之內就丟掉的消息，沒有耽擱多久便讓麥克阿瑟知曉，事實上象徵性駐守在島嶼上的美軍投降之前就發回了電報，毀壞了電台和密碼本後才動手毀掉的雷達站，所以類似於訣別的電報送到麥克阿瑟手中之時，也就已經代表著帕勞群島淪陷了。
帕勞群島的丟失讓麥克阿瑟並不傷心，他沒有指望那幾十名美軍抵擋住數十萬日本陸海軍的攻勢，但讓他痛心的是，日軍輕輕鬆鬆就拿下了通往南太平洋的門戶，面積足夠的帕勞上原本就有一座美國海軍航空兵的機場，麥克阿瑟有理由相信，日軍肯定會大肆擴建該島上機場，甚至要新建出數座野戰機場，以滿足進駐大量航空兵兵力的需求，所以麥克阿瑟自然而然推斷，未來不久，日本空軍的轟炸機就將率先出現在新幾內亞島上空，日軍會不會直接進攻新幾內亞島，然後進而進攻澳大利亞？麥克阿瑟不得不擔心起來。
帕勞群島距離新幾內亞島不過九百餘公里，佔領了帕勞群島後的日軍，如果即日出發，兩天之內就能殺到新幾內亞島外海，所以麥克阿瑟當即向駐守在新幾內亞島上的美澳聯軍部隊下達了戰備命令，大洋洲戰役能否堅持到盟軍反攻，能否起到消耗日本戰爭潛力的作用，一切都要看新幾內亞島能在多長時間內被日軍攻陷，為澳大利亞本土的防禦贏得足夠多的時間。
大洋洲戰役的進程已經讓盟軍各方倍加關注，新幾內亞島更是提前籠罩了濃濃的戰爭陰雲，為了振奮軍心，也算是為了找回在菲律賓丟掉的場子，麥克阿瑟在8月24日當晚就秘密飛離了堪培拉，帶著一幫參謀直奔新幾內亞的莫爾茲比港而去，他要親自指揮新幾內亞島的防禦戰，不能再讓日軍輕輕鬆鬆就摧城拔寨。@。