第二卷 中國崛起 第一百二十一章 走進44年 文 / 火熱人生
. 第一百二十一章走進44年
又是一年的十一月，每當時間進入到這樣一個月份，在神州大地上的人們，他們當中的大多數人都再也不會去關心物價高低、收入多寡、新聞事件等等，身為父母的他們必須在這一個月裡轉移自己的關注重心，因為十一月也稱之為共和國教育制度催生下的升學月，也俗稱考試月。
從人民自治政府在自治區開始實行免費義務制基礎教育以來，到現在為止共和國的教育事業所取得的成績和包括其規模在內，都是雄冠全球的。
縣級城市是最小的教育單位，在共和國大大小小的縣城裡，有符合當地人口規模的基礎學校，西北地區的人口小縣或許只有一所，而河北山東等省的人口大縣則往往有好幾所，每一個孩子在家長的監督下可以自由選擇就讀si立幼教機構或者是公立幼兒所，但孩子們達到一定年齡段後，就必須按照其戶口註冊地送進該縣的封閉式基礎小學之一免費就讀，畢業之後無附加條件的直接升讀基礎中學。
所以，基礎中學是共和國教育過程中很重要的一個階段，接受完該段教育的學生都已經是具備了相當豐富基礎文化和科學知識的，而這個階段結束之際，已經通過畢業合格考試拿到畢業證的他們，也將為自己的學生生涯是否就此打上一個句號考慮。
是進入大學學習更為高深、更為專業、更為豐富的知識，是進入高等技術學校學習應用xing強、就業前景好的高等技能，還是就此拿著畢業證、收拾好行囊回家，都需要這些年輕的生命來為自己的未來作出一個安排，不過在中國人傳統的「唯有讀書高」的思想作用下，想要孩子走上仕途的、有更高學歷和見聞的等等，家長們更多時候都會讓孩子選擇進入大學繼續深造，雖然要實現這一步必須要邁過一道坎。
有道是「書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟」，好不容易擺脫了落後、愚昧的半殖民半封建，走到了現代化、科學化、文明化的中國人，無不希望這種好日子千萬別走回頭路，對於過去悲慘生活的記憶往往很多時候都在激勵著每一個中國人奮發圖強，父母們的意志大多時候都加載給了孩子身上，無論他們是否願意，似乎都必需考試，考出一個好成績能光宗耀祖的同時，還能讓他們選擇一所好的大學就讀。
考試，雖然很多時候有人稱這種方式是不能評判出一個學生是否優秀，是不能讓學生依照成績劃出等級的，但往往很多時候也只有考試才是符合一個有著億計人口大國的升學需要，雖然共和國的高等院校眾多，但要想讓每一個孩子都圓了大學夢，這顯然是不可能的。
社會殘酷的優勝劣汰制度開始通過考試這個方式從另一個層次教育學生，他們所憧憬的未來、他們所夢寐的希望，都必須用考試這一方式來實現、來獲取，雖然這僅僅是以學生考試分數和學校錄取線來判定。
每一年的十一月到來之際，在共和國大大小小的基礎中學裡都會掛著各種各樣的醒目橫幅，比如「優秀的必定優秀，如果一個學生連考試這道坎都無法邁過去，那他還有什麼理由、什麼方式來證明自己是一個優秀的學生」
這句字數很多的橫幅也是很多學校必定高掛的，雖然每一屆的應考學生和家長大多都對考試表示接受，認為對於這樣的方式也的的確確是共和國這個人口大國、教育大國唯一的方式，在公平、公開的環境條件下，從遠東省到雲南省、從新疆省到台灣省，全國的應屆考生們都將在同樣時間裡完成同樣科目、同樣內容的一張張卷子，從語文到歷史、從數學到生物，沒有文理分科的共和國教育制度裡學生們需要接受九門學科的考核，最終這九門考試的全國統考成績將很大程度上決定他們的未來。
其餘過程就和另一個時空的高考錄取過程沒什麼兩樣了，雖然如今的共和國的的確確有著更多的高等院校，但還是會有不少學生就此中斷學習生涯，當然他們可以選擇復讀一次，或者是進入自己立志必進的大學的預科班，就讀讀一年後大學自行對其考核是否可以升入大學。
所以，這十一月的繁忙和輿論焦點基本上就是圍繞著高考說事兒，「魚躍龍門」的相關報道總能夠充斥各大主流媒體，人們所議論的當然也不是股價高低、房價走勢、物價波動等，更多的是孩子成績、錄取結果、所讀專業未來前景等，最終這些悱惻的議論聲都將隨著12月20日，也就是錄取通知書最晚到達參考學生手裡的教育部硬性規定截止時間成為過去，無論是千里冰封的北國、還是天寒地凍的西北，覆蓋全國郵政快遞有足夠的時間在半個月的時間裡將通知書送到每一個參考學子手裡，而他（她）們是否考上了理想的學校都以一封封錄取通知書加以呈現。
熱鬧，絕對的熱鬧。
每一個家庭受到通知書的那一剎那都是絕對的喜悅，當然也未免有很多人就此聲淚俱下，尤其是那些從小山村裡成功放飛了夢想的家庭，他們的未來似乎已經隨著通知書的到來定格好了夢想實現的那一瞬間——「大學畢業，參加工作」，因為在這市場經濟條件下很能夠左右一個人社會地位和收入的就是走出校門時候的學歷和技能，而對於已經能進入不用學費、自費生活費的大學學習的學生們，小小家庭的幸福夢從此便欣然扛上自己還很稚嫩的肩膀。
中國工業大學、首都清華大學、首都大學、中國電子科技大學、南京航空工業大學、首都航空科技大學、華夏理工大學等等，有這些二十餘所名校錄取通知書的家庭就加高興了，燃放的爆竹聲能讓十里八鄉的都聽見喜悅的心悸，而只收到一張張白紙黑字錄取通知書的，自然是那些靠上國防軍事院校的考生們，他們的錄取通知書並不漂亮可以說和一張普通稿紙沒什麼兩樣，簡短的通知書上除了某某考號和某某姓名的考生已被某軍事院校錄取，特令其在某時間之前趕到戶口所在縣國防所報道，僅此而已。
不管怎樣，共和國的十一月份和十二月所充斥的就是各種各樣有關高考的事情，平淡的日子裡自然有喜悅、也有悲傷，有歡笑、也有頹喪，滾滾前進的歷史車輪還是義無反顧的推動著時間的步伐穩穩前進，翻開1944年新篇章的新年鐘聲還是如期敲響。
新年便有新氣象，中日兩國之間紅火一時的投資熱潮也終於回歸平靜，經過兩個多月的瘋狂建設，日本本州和九州島各地已經有了一派新氣象，日本最重要也是最發達的東京—橫濱工業區如今也是舊貌換新顏，以前的破敗廠房如今已經是煥然一新，一座座寬大的、設施齊全的現代化廠房點綴在這這片平原土地上，更新過後的工業區供電網也在源源不斷的向已經開工的企業輸出電能。
轟鳴的機器早已是嗡嗡作響，之前由共和國運入日本安裝調試的各種各樣的加工設備正不停歇的加工生產，這其中最有代表性的就是松下幸之助的松下電氣器具製作所，他的企業從一開始只能主要生產插座和插頭，到後來能夠為軍方生產槍彈、收音機股份有限公司主能製造無線電通訊機械部件與整套的無線電收發報機，經過戰爭的附帶影響後生意大不如以前，好在之後與共和國的上海利華電氣實業公司簽署了合作協議，如今他旗下所掌控的11家工廠都已經完成了技術升級改造，成為了利華電氣實業公司最重要的零配件製造商。
生產流水線上，一個個經過快速上崗培訓的工人正專心致志的完成自己所完成環節，11月7日，利華電氣實業公司發給了他們組裝十萬台收錄機的訂單，所以這時候他們正忙於將一個個細小電器有序焊接在電路板上，一個工人只負責一個焊點，或者安裝上某一個配件，然後便讓收錄機經傳送帶繼續往下傳輸，直至送到最後的調試車間驗收合格後貼上「合格證」和「中國製造」的標籤後，便裝箱起運至倉庫。
簡單、重複、單調，任何長時間反覆之後都足以讓人麻木的詞彙都可以形容這些生產過程的無趣，他們的任務似乎就是將一箱箱從共和國運入日本的零件、配件完成快速組裝便可以了，要問他們這些東西的原理，為什麼需要這樣設計？他們都不知道，只需要重複同一個動作，那就是站在自己的位置上，將某一個東西焊上去或者裝上去就大功告成。
索然無味的生產還在很多地方上演，許許多多與共和國企業簽署了合作協議的，此時此刻大多都是在擔當零配件生產或者組裝任務，幾個月前還充斥在日本街頭的閒散勞動力們，如今都成了一條條生產線上的產業工人，而他們所「製造」的產品也已經很快以集裝箱裝運的方式來到了日本的各大碼頭，一箱箱的集裝箱裡有服裝、玩具、汽車配件、家用電器等等，經過改造後換裝了許多港口專用裝卸設備的港口吞吐能力已經大大加強，而一艘艘停泊就位的大型集裝箱貨輪正靜靜的承載著一箱又一箱的集裝箱，它們將在貨輪的運輸下到世界各地的港口去，然後進入各國的市場。
一艘接一艘的貨輪裝載完畢並完成報關驗收後就紛紛駛離了港口，動輒就是運送著五萬噸、十萬噸貨物的他們雖然顯得有些慢慢吞吞，但他們航行的方向是堅定的，在此之前已經有許多的貨輪離開了東京去往了美國的舊金山或者洛杉磯，也有的經巴拿馬運河過墨西哥灣或者加勒比海，正朝著新奧爾良或紐約航行。
已經抵達美國的貨船早已將其運載的貨物移交給了那些公路運輸公司，在他們螞蟻搬家似的運輸下，原本在集裝箱運輸船上累積如山的標準集裝箱都已經成了在美經銷商的倉庫貨物，百貨超市、電器商場、汽車4s店等等，終於在大量更低進價庫存貨物的「慫恿」下，經銷商們打出了比聖誕節促銷活動還要誘人的折扣，吸引著美國公民們紛紛掏錢購買。
終於，打折潮終於隨著越來越多的貨輪抵達港口演變成了世界範圍內的降價潮，利用了數千萬廉價勞動力日夜不停開工生產出來的產品，有著以往同樣的品牌和同樣的性能，卻有著更低的售價，這種好事兒終於引爆了全球範圍內的消費熱潮，原本只能安裝電熱毯、電熱扇的家庭也紛紛買上了冷暖空調，原本只能買經濟適用轎車的，再稍加忍痛之後也能開上更好的中級轎車，共和國工業產品在原有的性能和品牌優勢條件下，也首次自金融危機以後有了售價上的優勢，這其中還自然要歸功於美國商務部答應共和國對匯率制度改革後，就將對許多進口商品下調海關稅率的作用。
浪潮洶湧，不知情的各國城鎮居民只知道趕緊趁著難得的降價潮為自家增添一些實用商品，有的甚至連夏季避暑消熱防止中暑的藥品都給買上了，持續的降價潮甚至帶動了各國鄉村居民的消費慾望，原本沒怎麼降價的農用機械也開始進入購買商品行列，而從43年12月下半旬開始一直持續到44年2月的瘋狂消費浪潮，除了直接給共和國國際商貿企業帶來了令人瞠目結舌的業績額之外，紛紛揚揚的訂單也給日本的二級生產企業們注入了空前的活力，幹勁十足的他們是不斷擴展生產規模和強度，生產設備開始進入不停歇運轉開工狀態，而生產人員也變成了黑白兩班十二小時工作制。
對於金錢的貪婪慾望，人類至今都無法做出科學細緻的判定，因為這樣的慾望所能激發的人類潛能似乎浩瀚無邊，貪婪自身也是無邊無際。
和共和國的經貿合作在短短幾個月之內就收到了超出預想的成績，而當44年2月份的降價潮所引爆的世界範圍內消費熱潮漸漸褪去，已經撈回成本並且賺上了一筆的商人們自然想要激發世界各地的人們繼續保持高昂的消費熱情和慾望，深知這一點的共和國企業早已在多年來的全球經營中熟知這一道理，所以早在消費熱潮完全褪去之前，在各行業有著強大品牌影響力的企業們，就陸續推出了自己的新產品，利用技術創新所賦予產品的更新功能成為吸引消費者們的新亮點，甚至在原有產品基礎上換上新的包裝或外形設計也能有著不錯吸引力。
人們紛紛都在關注共和國的眾多跨國企業所帶給世界的各種各樣產品，所能催生出的各種新生活方式、新物質消費理念的時候，卻忘了華爾街股市上那些美股企業的股價下挫、企業們開工率日益下降，在美國聯邦政府大力扶植起來的他們，以通用、福特、克萊斯勒、bo音等等企業為代表，他們同樣能製造汽車、私人飛機、家電產品等等，美國的眾多服裝紡織、食品飲料、機械設備等企業也能製造同樣的產品，但他們產品的市場吸引力、所含先進技術、消費者口碑等等都顯得毫無力氣。
更為主要的是他們花費巨大人力、物力通過不斷的科研創造出來的產品往往很多時候剛一推出來企圖獲取市場更多的關注力，卻還不如共和國的相應企業舉辦一個新產品發佈會，長期以「科研結合市場」來循環促進企業健康發展、保障產品市場佔有率的共和國企業有著很健全的技術研發、技術儲備、市場開發、營銷運作等，總會慢人一步的美國國內企業也沒有價格上的優勢，因為不斷跟風的他們想要追上，就必須投入科研，所產生的巨大成本又不得不加在產品上，再有生產上的種種成本因素，最終同樣性能的產品在市場上，很高的售價、狹窄的品牌影響力都導致了企業訂單持續減少，最終的結果就是產品銷售停滯、企業無法開工。
或許世人都只能看到bo蘭戰場上已經漸漸消散開來的硝煙，看到的是希特勒猖狂的笑意和斯大林笑得鬍子抖動，真實的戰爭讓流血衝突、生離死別成為家常便飯，侵略與反侵略毫無正義之分，只有國家間的利益糾葛和人民的流血犧牲，但是在共和國和美國在爭奪世界工業產品市場上，或許僅僅是美國本土企業抗爭共和國商品霸佔其國內市場的戰場上，人們沒有看到硝煙、炮火，當然很多人就無從感知了。
市場競爭雖然有著促進企業不斷進步的好處，只有更能滿足消費者需求的企業才能永葆青春，但也有著殘酷的競爭搏殺，成功者登頂產品市場佔有率冠軍的時候，也曾想想自己腳下踩著多少同行？適者生存的叢林法則在市場競爭這個沒有硝煙、沒有流血的戰場上體現得淋漓盡致，成功者當然是笑傲江湖，而失敗者呢？他們又該何去何從？
沿著華爾街兩側修築起來的一座座高聳入雲般的辦公大樓，有不少共和國大型企業都有北美地區總公司都身處這些辦公大樓裡，是這條街上能夠和摩根財團一較高低的亞美集團自然不用多說，像一直以來都是對美主要私人飛行器、民營航空飛行器出口企業的中航第二集團北美地區分公司也在這裡，曾在華爾街爆發的金融危機中有幸全身而退並且之後成功抄底賺得盆滿缽滿的亞美風險投資公司也在這裡。
但自時間進入1944年以來，這條街道上就很安靜，安靜得有些令人毛骨悚然，這其中很大一部分原因或許是出自於紐約證券交易所裡以美國製造業為代表的一系列企業股價相繼下跌，企業的市場銷售成績和獲益率投資者都是心知肚明的，在逼迫共和國做出貨幣匯率改制之後，美國政府所倡導的貿易保護政策似乎被自己給踢壞了，精心扶植起來的製造業境況反倒大不如以前了。
投資者的信心源於對市場現狀的感悟，就好像他們知道通用和福特公司等美國本土汽車公司的汽車，無論是質量性能、車系種類、品牌影響、售後服務等，還是產品銷售業績、市場消費反應等都不如在這條街上已經存在了很多年的亞美集團，這個在美企業「中國幫」的幫會頭子，身後還站著像中國吉安汽車集團、長安汽車集團、建設汽車集團等，光是雄踞在華爾街的共和國汽車巨頭們，就有著強大的威懾力，更不用說他們的客車、轎車、卡車、特種運輸車等等市場佔有率的確恐怖。
而就在亞美集團總部大樓裡，這個註冊國是美國但實質上集團百分之九十八都是華人的大型集團，旗下所掌控的宏遠地產、亞美汽車、亞美風險投資企業等都是年年暴賺的企業，所以華爾街的投資者們往往都稱這家集團的總部大樓是世界上最昂貴的大樓，因為這家企業本身就是世上最能盈利的集團，不過此時此刻深處在總裁辦公室裡的一位huā甲老人，他卻不這麼想。
唐貴銀老了，他不得不承認自己已經年事已高，隨著時間的推移他一再延後的回國日程也終究要提上議題了，而在他走之前最重要的一個責任，自然是將亞美集團這個已經走過了近三十年風雨的龐大企業交付給下一位掌舵者，由共和國國務院評定認可後的一位商業干將，他就是前亞美風險投資公司總經理付迪，而在他的手上正拿著一份由美國國家公路交通安全管理局即將發給亞美集團的技術鑒定報告副本。