正文 第三百零七章 訪談錄(上) 文 / 徐徐蒼藍

    第三百零七章訪談錄（上）

    話說，徐臨淵雖然最近總出現在新聞報道之上，但那也都是他與別人在打交道時，新聞媒體攝影編稿，並剪輯以後播放的進入速進入本站

    像那些場景，都不需要他刻意去做什麼，或者是表現什麼，我做我的事，你拍成什麼樣子，怎麼報道是你的事。

    而這次，可以說也是第一次上這一類訪談節目。

    雖然他與董曉以面對面坐著，董曉以很動帶動氣氛，也保持著融洽自然，但他們還是得聽導演安排，所以這裡就有了一些限制，不是什麼話都可以說，也不是什麼小動作都可以做，就讓人有了一種拘束感，自然不起來。

    好在一直都是在以董曉以為主導，徐臨淵也不去看那些攝影、燈光音響什麼的，只是留意下導演舉牌的引導就可以。

    不過他在這方面沒有吃過豬肉，但總見過豬跑，大概怎麼一回事還是知道一點的，再加上董曉以的話題將圍繞著他為重心要展開交流討論，在節目開始前，她給了徐臨淵一段打腹稿的時間。

    當徐臨淵的精神集中起來時，倒也就顯得自然多了，心中也很快有了腹稿。

    這時，導演舉著個牌子向徐臨淵打手勢，在董曉以問候完之時，燈光就打到了他身上，徐臨淵依然還是淡然溫和的笑容：「主持人您好，各位觀眾大家好……」

    董曉以的知識面很廣，她主持節目，並不看底稿，都是臨場自由發揮，她先就對汽車產業發展，以及動力引擎技術的變革做了一番簡要的敘述之後，便道：「徐先生，我們以前也做過關於汽車工業就對幾位成功人士的訪談，他們也會經常關注經濟訪談節目，從中獲取一些其它人士的理念或者是啟發，請問您以前有看這一類節目嗎？」

    徐臨淵道：「以前倒是比較少關注這一類節目，年輕人嘛，總喜歡看一些娛樂節目，或者是一些雜七雜八的東西……」

    「您很坦誠，您以前曾在外企工作過，回來又從事礦業領域的職業，是什麼原因，讓您選擇了發動機製造這個行業呢？」

    徐臨淵道：「選擇發動機製造這個行業其實也是個偶然，因為當初我是從事煤炭資源行業，搞礦業機械維護之類的工作的，後來一次偶然結識了周先生，聽他說到煤炭行業的一個新興的工業材料，當時我覺得那材料市場行業很不錯，本是想搞搞那材料

    但經各方面瞭解，那種材料的提煉生產設備我們國家並沒有自主研發製造的能力，都需要從美國和德國進口生產線，而且這種生產線設備屬於限製出口產品，由於我本人是機械工程專業畢業，當時就突發其想，想過自己想要設計製造一種能夠提煉出那種材料的機器設備來，只是我的知識能力有限，對於這種高科技的生產設備，要實現很困難，這只能算是一個虛妄的夢想而已。

    而後來經幾位朋友幫忙，最終也只不過設計出了一款新型的曲軸，不過曲軸的應用領域廣泛，當時因德國進口的光控伸縮機，讓我聯想到了發動機，其實當時也是一時衝動想自己創業，也沒有想太多，就與幾個朋友私下裡討論研究，花了點時間將曲軸重新進行優化設計，令其能適用於發動機，當時是準備辦一個小工廠，專門生產曲軸、凸輪軸等配件的。

    不過後來，因為某些事情，我的曲軸產品很幸運被政府採納，賺到了第一桶金，再加上得周先生的賞識與資金上的幫助，我又得到了一些專業的人才相助，也有了發動機的草案設計，這才萌生了從事發動機製造行業……」

    其實徐臨淵說的一部分內容，早前就有很多人知道，也瞭解過，所以他只是大略地說了說，並沒有細緻地講他的發家史，畢竟有些秘密，他是不可能讓人知道的。

    董曉以在這個問題上也沒有多說，她在做這個節目之前，早就已經對未來集團做過詳細的瞭解與認識。

    於是她又道：「目前汽車產業在歐美發達國家處於冷淡時期，但國際市場卻依然保持著穩步發展，而且市場競爭十分激烈，那麼您的企業在整體發展方面採取了怎樣的戰略以適應激烈的市場競爭，並取得了突破性的成績？」

    徐臨淵道：「從未來公司創立之初，我們的初衷只是就那套自主研發設計的wl4b型渦輪發動機進行優化，走小排量、高性能的路線，達到市場的滿意度，逐步讓用戶接受，但為了適應發動機技術的發展和市場的需求，顯然這些常規的技術產品，因激烈的競爭環境，並不能讓未來公司這樣一個初創的企業打開局面，所以我們做了重大的戰略調整……

    首先就是人才戰略工程，公司提出了「人才是企業發展的基礎」的思想，在穩定、吸引、加速培養人才方面，推出了一系列重大舉措。

    在吸收人才的基礎上，我們投入大量的物力和財力，通過建立實驗基地與研發中心，以吸引高級人才來工作，並以階梯的形勢，逐步培養年輕人，實行了人才特殊津貼分配製度，應該說，人才工程戰略的實施，為企業的發展提供了強大的動力和無限的資源。

    所以有了人才之後，我們通過不斷的改進完善產品設計方案，並學習參照一些成熟的技術產品的設計理念，形成立體化縱深研發戰略，像wl4v中的變流環技術，就形成了一個階梯式的研發模式，在固有的發動機技術逐步完善以後，也取得了豐碩成果，但仍只是渦輪發動機技術，已經不再讓我們滿足，我們並沒有將完善的wl4v發動機立即就推向市場，而是進一步研發新型的發動機，並有了初步的雛形……

    正是這初步的雛形，給了我們研發的動力，公司投資幾億元人民幣引進了國內外先進設備，更新、改造了原有生產線，新建了具有國內一流水平的wl4v和wl4b系列發動機、變速器生產線，建成了先進的發動機、變速器研發試驗中心，構造了一個高水平、高效率的研發、試驗、製造系統。目前，所有這些投入都取得了較好的回報，實現了大投入、高產出的良性循環……」

    董曉以聽徐臨淵談及的話題之中，一直不斷提到人才發展戰略，就道：「看來徐先生真的十分注重人才的吸收，目前您的實驗基地是全國最先進的實驗基地，裡面有國內頂尖的相關科研人員，許多報道中都提到，只是我與觀眾們比較好奇，汽車發動機是高技術含量產品，不僅對其設計技術要求很高，而且更需要高水平的加工裝備來保證其質量。未來集團目前都有哪些先進的生產設備？技術水平如何？」

    徐臨淵道：「近年來，公司先後從國外廠家引進了汽車發動機缸體、缸蓋、曲軸、變速器殼體、齒輪等生產線，以適應多品種發動機的生產製造需要。

    公司的缸體生產線是一條全自動加工線，其粗加工選用韓國大宇重工的專機自動線，精加工則選用了英國crolle公司的專機自動線。

    其主要的輔助設備如珩磨機、擰緊機、檢測機、清洗機等均為德國和日本著名專業廠家生產的。

    在加工方法上，我們廣泛採用了目前世界上成熟的先進技術，如剛xing鑽孔、剛xing攻螺紋、小平頂珩磨、曲軸孔金剛石鉸珩、高速cbn刀具鏜削和高精度平面銑削等，並通過計算機網絡實施監控管理。

    而缸蓋加工線是由德國croller公司製造的高速加工中心和專機自動線、德國產的全自動在線測量機、日本產的全自動密封檢測機和清洗機組成的。

    其中，粗加工採用敏捷製造技術，由三組並列全柔xing製造系統（fms）組成，並應用了金剛石刀具高速銑削技術，切削速度達

    曲軸生產線為全自動質鏈模轉流水生產線，配備了完整的在線測量控制儀器和設備，粗加工線由德國的專機自動線（lindenmaier）、數控車車拉、數控高速隨動外銑（boehringer）、圓角滾壓機（hegeeidt-mfd）和止推面車滾專機、淬火機（ema）等組成；

    精加工線由日本的數控高速cbn磨chuang（toyoda）、動平衡機、拋光機（impco-nachi）、檢測機、清洗機等組成。連桿軸頸加工則採用了數控高速隨動加工技術，全線採用高速cbn砂輪磨削技術，磨削線速度達到160m/s。

    而在這些生產線設備引進以後，我們單獨設計了一套生產線的藍圖方案，又經過了合理精細的改造與優化，使其生產能力與各項技術參數有顯著提升……」

    董曉以點了點頭，道：「通過您的介紹，給我直接的感覺就是加工裝備水平是發動機生產的關鍵，那麼，你們是如何在世界眾多的加工裝備供應商中進行選擇的？在設備選購上有什麼經驗？應該注意什麼？」

    徐臨淵道：「先進的金屬加工設備是汽車發動機製造的基礎，沒有先進的加工設備就不可能生產出高水平的汽車發動機。

    先進的技術具有未來xing，易於掌握、修改和升級，可以滿足一定時期內加工產品的更新換代、工藝技術的進步、裝備升級的需要和環境保護的要求。對於加工設備，則意味著高效率、高質量、低成本……」

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