小說博覽 > 歷史軍事 > 燃燒的海洋

小說博覽 第五十四章 軍人的歸屬 文 / 閃爍

    「聽說,你在馬爾代夫過得很安逸,都不想回來了。」

    「可能嗎?」牧浩洋抬頭看了眼坐在對面的周渝生,又把目光轉回到手頭的文件上,這是周渝生剛剛送來的作戰計劃。

    「昨天,我去看了老楊。」

    牧浩洋的眉頭跳了幾下,放下了文件。「他怎麼樣了?」[搜索最新更新盡在|com|bsp;「精神還不錯,不過一下老了許多,都快認不出來了。」周渝生歎了口氣,說道,「誰能想到,他會像現在這個樣子。」

    「每個人都有老的時候,不管怎麼說,他算是解脫了。」

    「算是吧,有的時候我還真有點羨慕他。」

    牧浩洋勉強笑了笑,也忍不住歎了口氣。

    對日戰爭結束後不久,楊禹方被查出患了皮膚癌,肯定是在粒子風暴期間,長時間暴露在陽光下導致的。因為抗癌藥物還沒有研製成功,所以他接受了兩年的化療。當時像他這種情況的軍人不是少數,海軍就有兩千多名官兵在戰爭結束後查出患了皮膚癌,陸戰隊的情況更加糟糕。所幸的是,楊禹方堅持了兩年,在抗癌藥物研製成功後,他是第一批接受治療的軍人。只是,前期化療讓他徹底垮掉了。兩年前,騰耀輝正式簽署了他的退役申請,黎平寇還親自為他送行。

    楊禹方現在的毛病不在身上,而是在精神上。

    牧浩洋完全可以想像,在軍隊裡干了大半輩子、把所有都奉獻給了軍隊,不管是誰在離開的時候都會非常茫然,甚至不知道該做什麼。這就像當初騰耀輝給他放大假一樣,讓他根本無所事事。

    有的時候,牧浩洋就在想,要是哪一天他脫下了軍裝,會是個什麼樣子。

    對海軍來說,楊禹方的離去,絕對是一大損失。

    要知道,他是中國海軍中,最精通航空作戰、也是經驗最豐富的航空兵將領,即便放眼全世界,恐怕也沒人能超越他。

    當初,騰耀輝還希望由他出任海軍司令。

    所幸的是,這兩年來,出任海軍航空兵司令的晏鷹搏用行動證明了自己的實力,沒有讓楊禹方離去變成遺憾。

    「對了,晏鷹搏昨天打了電話過來。」

    「找我?」

    「你不在,轉到我這裡來了。」

    「有什麼事嗎?」

    「還能有什麼事?」周渝生笑了笑,說道,「沈飛那邊的事情,j-33已經準備好了,計劃六月份首飛,他問你要不要去現場觀摩。」

    「有這個必要嗎?」

    「不管怎麼說,你是負責裝備工作的副總參謀長,還是海軍大將,而且騰總現在是甩手掌櫃,你要不去的話……」

    「行,我讓秘書安排。」

    「晏鷹搏還說了,最好能在觀摩後跟沈飛簽合同。」

    「這麼急?」

    「這不叫急,而是在鼓勵沈飛。」

    「這事我會考慮,用不著他來提醒我。」

    周渝生笑著搖了搖頭,說道:「我只是傳話的,就當我什麼都沒說。時間不早了,先去吃飯吧。」

    牧浩洋沒有拒絕,他總不能天天在辦公室裡吃盒飯吧。

    吃過午飯,周渝生回去處理潛艇部隊的事情,牧浩洋也返回辦公室,讓秘書把j-33的相關資料送了過來。

    與j-30跟j-32的關係一樣,j-33也是j-31的艦載型號。

    在j-j-33項目中,贏得試制合同的不是長期霸佔著主力戰鬥機位置的成飛,而是痛改前非的沈飛。

    在三十多年前,沈飛是中國頭號飛機製造企業,不但製造了j-8這種典型的國產高端戰鬥機,還製造了j-11、j-13與j-15等一系列重型戰鬥機,但是到第四代戰鬥機的時代,沈飛嘗到了不思進取的苦頭,不但在j-20項目上完敗給成飛,還在j-j-25項目上再次被成飛斬落馬下。

    歸根結底,還是沈飛缺乏積極向上的精神,或者說毀在了j-11項目上。

    當初,在引進su-27與su-30的時候,軍方就把仿製任務交給了沈飛,而沈飛也在此基礎上開發出了j-11、j-13與j-15系列戰鬥機,取得了巨大的成功,奠定了研製重型戰鬥機的基礎。

    問題是,大規模仿製,讓沈飛忘記了創新才是生存之道。

    結果就是,在第四代戰鬥機項目上,成飛的j-20毫無懸念的戰勝了沈飛的j-14,迎得了空軍的大筆訂單。

    在j-j-25項目上完敗後,沈飛痛定思痛,開始反思與改革。

    只是,這個時候成飛已經在j-30項目上拔得頭籌,而且沈飛提交的方案依然被空軍認為過於保守。

    如果照此發展下去的話,沈飛很難有打翻身仗的機會。

    對日戰爭改變了一切,j-30項目提前,成飛把大量精力放在了這種戰鬥機上,導致第五代多用途戰鬥機項目延期,而且空軍與海軍也推遲了第五代多用途戰鬥機的研製進度,決定不在戰前裝備。

    接下來,全球自然災害導致所有軍備項目延期兩到三年。

    對沈飛來說,這等於獲得了五年的時間,而且在此期間,最大的競爭對手沒有把精力放在多用途戰鬥機項目上。

    二零三八年,在空軍重啟多用途戰鬥機項目後,沈飛打了一個漂亮的翻身仗。

    事實上,成飛提交的設計方案也非常不錯,而且結合了j-j-32的特點,能夠最大限度的降低技術難度,保證項目順利實施,並且通過與j-j-32提高通用化程度,能夠大幅度降低裝備維持費用。

    只是,在權衡考慮後,牧浩洋還是把試制合同給了沈飛。

    準確的說,是同時給了沈飛與成飛,要求兩家飛機製造廠在二零四一年底之前製造出第一批試飛驗證機,再通過試飛來確定到底哪一種進入工程發展階段,即定型研製,也由此決定最終採購方案。

    這麼做,等於給了沈飛一個機會。

    當然,看好沈飛的人並不多。

    主要就是,j-j-32裝備了好幾年,總產量超過一千五百架,已經形成規模效應,成飛的方案更具有成本優勢,特別是綜合成本優勢,而且技術風險更小,在二零四一年試飛、兩年內完成工程研製,在二零四四年底之前投產的可能性最大,而沈飛的方案與j-j-32幾乎沒有關係,不但不具備綜合成本優勢,技術風險也非常大,別說在二零四四年底量產,能否順利試飛都是個問題。與成飛的方案相比,沈飛方案只有一個優勢:在技術層面上更加先進。

    當然,某些時候,劣勢也能變成優勢。

    如果沈飛能及時拿出技術驗證機,解決技術難題,確保項目按計劃進行,j-j-33的產量肯定會超過j-j-32,而且將成為中國主打的外銷戰鬥機,成飛依靠j-j-32的規模效應優勢就不再成立了。更重要的是,沈飛方案的技術更加先進,因此在j-j-33裝備部隊之後,與j-j-32不在是高低搭配關係,而是任務搭配關係,即根據主要作戰任務來區分戰鬥機。

    事實上,這也正是空軍與海航追求的目的。

    「高低搭配」是美國在研製第三代戰鬥機時提出來的概念,主要是第三代重型制空戰鬥機的價格過於昂貴,即便是財大氣粗的美國也無法用其全部取代第二代戰鬥機,才不得不研製一種更加廉價的輕型戰鬥機,並且取得了巨大的成功。別的不說,f-16是噴氣時代美國產量最多的一種戰鬥機,也是全球產量第二多的戰鬥機,僅次於前蘇聯的mig-21。到了第四代戰鬥機的時候,同樣受成本等因素限制,美國繼續採用「高低搭配」模式,開發出了輕型化的f-35。只是在發展方向上,美國過於注重三軍一體化,即在相同的構架下,研製三種不同的戰鬥機,最終導致f-35的研製成本嚴重超標,採購價格也一再攀升,變成了一種不算便宜的廉價戰鬥機,而f-35的產量也遠遠比不上f-16。在f-35上遭遇的失敗,讓美國當局不得不考慮改變戰鬥機的發展模式。

    只是,在怎麼變的問題上,美國人還沒有想好。

    與之相比,中國反而走到了前面。

    相對而言,中國空軍的j-20與j-22形成的高低搭配模式更加理想,只是中國海軍開闢出了一條全新的發展模式,即用原本是低端戰鬥機的j-25承擔高端任務,讓重型的j-15承擔低端任務。在此基礎上,中國海軍首先提出,應該以任務來區分戰鬥機,而不再是以製造成本來區分。

    正是如此,原本應該是重型制空戰鬥機的j-j-32變成了中型戰鬥機。

    接下來的幾場戰爭,證明了這一設計思路的正確性,不管是在對日戰爭中,還是第五次中東戰爭中,j-j-32都出色的完成了任務,在主要戰術性能上,不比美國的f-44差,甚至更加優秀。

    也正是受此影響,j-j-33從一開始就被定性為中型多用途戰鬥機。

    說得直接一點,就是在適當兼顧制空作戰的情況下,加強多用途性能,並且通過降低戰術指標來控制製造成本。比如,j-j-33的最大機動過載只需要達到十二g,能夠在空戰中擊敗第四代戰鬥機就行了,不要求達到第五代制空戰鬥機的水平,僅降低機身機構強度就能把成本減少百分之十。

    降低成本,意味著能夠採購更多的戰鬥機。

    如此一來,在國際市場上,也就能夠獲得更多的訂單。

    事實上,絕大部分國家根本用不著j-j-32這樣的純制空戰鬥機,更需要的是多用途戰鬥機。

    沈飛能夠提前半年讓技術驗證機上天,應該是個好兆頭。
上一章    本書目錄    下一章